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小游艇将是中国游艇市场主旋律

2014-04-21 中国交通投资网
 
中投顾问提示:位于虹口区北外滩的上海国际航运服务中心水上展区,也于当天同时亮相,来自世界各地的船艇爱好者有幸一睹世界知名游艇风采。

  2014中国(上海)国际游艇展4月10日盛大开幕。位于虹口区北外滩的上海国际航运服务中心水上展区,也于当天同时亮相,来自世界各地的船艇爱好者有幸一睹世界知名游艇风采。

  同日,《2014中国游艇报告》发布。报告显示,2013年中国游艇产业整体规模达到41.5亿元,从今年开始,中国游艇产业将保持每年不低于30%的市场增长率,未来5年,保守估计市场规模将超过150亿元,自用小游艇将是中国游艇市场的主旋律。

  未来5年将超150亿

  近年来,由于欧美经济不振、游艇市场趋近饱和,新兴市场中国成为国外制造商的必争之地,游艇进口量也不断攀升。中国交通运输协会邮轮游艇分会数据显示,2011~2012年,中国进口游艇18万多艘,进口额为3.6亿美元;2012~2013年,进口游艇的数量大增至29万多艘,进口额为5.86亿美元,进口游艇的单价比上年有所降低。

  在此次游艇展上,豪华游艇制造商意大利法拉帝迎来了进入中国的第10年纪念日。早在2004年,当游艇文化还只在欧美国家风行的年代,法拉帝便以先驱者的身份进入中国市场,并第一次参加了中国(上海)国际游艇展。法拉帝中国区首席执行官陈钢对《中国联合商报》表示,法拉帝在中国的销售自2012年起开始大幅增长,经过几年的培养后,不少中国富豪已经可以在购买游艇时提出非常专业和细致的个人要求。

  中国游艇市场的飞速发展,让有实力的中国企业从中嗅到了商机,选择通过收购国外成熟企业进军游艇业,潍柴便是一例。2008年金融危机爆发后,以欧美为主要市场的法拉帝销售额和利润大幅下滑,正当其寻求新股东和资金援助时,遇到了中国买家潍柴。2012年1月,潍柴以3.74亿欧元收购了法拉帝,获得了法拉帝75%的控股权。

  与此同时,中国企业也争相布局国内游艇市场。主营船艇设计研发、生产销售及维修等业务的太阳鸟今年3月称,随着经济及行业的发展以及配套设施的完善,中高收入阶层、企业、机构都将成为游艇的消费人群,公司将从传统的船艇销售向为客户提供游艇服务转变,并将加强与游艇俱乐部的沟通和合作。华泰证券(研究报告显示,2013年底,太阳鸟旗下珠海批量化游艇生产基地已建成投产,预计今年游艇业务将步入快速发展期。

  无独有偶,上海佳豪也较早布局国内游艇市场。上海佳豪的主营业务是船舶工程设计及海洋工程设计,金融危机后船舶业进入低谷,公司决定从2011年起开辟游艇业务,并在2013年售出第一艘游艇、收获620万元利润。尝到甜头的上海佳豪在主营业务亏损的情况下,不断增加其在游艇制造上的投资,仅2013年就投入6450万元。上海佳豪称,游艇产业是公司中长远发展计划,2014年公司游艇业务板块将实现止损。

  不过,值得注意的是,由于中国游艇制造业起步较晚,目前主要生产小型和非豪华游艇,豪华顶级游艇仍依赖于进口。陈钢表示,国内企业自主生产游艇大多是在金融危机之后,技术水平与国外生产商相比仍有较大差距,不过他十分看好中国的游艇制造业:“从全球来看,无论是美国还是欧洲,游艇的主要市场都会有实力雄厚的本土游艇生产商,中国有这么大的需求,制造业早晚会发展起来。”

  财富品质研究院认为,中国富豪对游艇品牌的认知仍处于初级阶段,市场规模存在较大提升空间。预计从2014年开始,中国游艇产业将保持每年不低于30%的增长率;在未来5年内,市场规模保守估计将超过150亿元人民币。但是,商用豪华游艇市场的比重将逐步缩小,自用小游艇将是中国游艇市场的主旋律。

  自用小游艇将成主旋律

  据上海一家游艇俱乐部内部人士透露,目前上海外滩附近停靠的游艇价格从一亿多元到十几万元不等,但消费者更多选择购买三四百万元的中端游艇。目前,不少游艇制造商已在做相应调整,以契合目前市场的现实消费能力。

  上述人士认为,定位高端消费的游艇业,受国内消费逐渐升级、相关政策支持引导等因素影响,再加上行业对自身定位的及时调整,或将一改此前“高处不胜寒”的发展状况。

  据悉,在此次游艇展上,10多万元的小型游艇受到观众的欢迎,而不少游艇制造商也开始放弃高端定位,改走亲民路线。“只有大家买得起、玩得起,游艇经济时代才会到来。”中国船舶工业行业协会游艇分会秘书长黄振纲表示。

  “其实在欧美国家,游艇是很多家庭都能享受的,关键还是定位的问题,在国内的话主要还是一个商务社交平台,但游艇其实本身是一种生活方式,我们看到越来越多的人正在往这方面靠拢。”某品牌参展商透露,他明显感到对200万到300万左右游艇感兴趣的观众增多。

  一位参展的新西兰贸易发展局人士说:“新西兰很多家庭都是买的小型游艇,最小的游艇只乘坐2个人。到了休息天,大家就把小游艇挂在私家车后面,开去海边。”

  诺莱仕上海外滩游艇会执行董事长张海丽以外滩游艇会为例说,“我们推出的创始会员制,入会费人民币18.80万元,会籍可以长达10年。”其经济门槛设定得不算高,目的就是为了吸引更多的人选择这一生活方式。

  黄振纲认为,近年来,中国游艇市场发生了诸多全局性、结构性的变化。其中,以“去贵族化”为主要趋势,改变了过去很多人以为游艇就是高不可攀的贵族运动的观念。

  “以前买游艇会觉得是个人身份的彰显,确实有买家‘只买贵的,不买对的’,他们对游艇本身的性能不关心、不过问。”上海博华国际展览公司事业部总监高海燕表示,现在不少买家会让家人、朋友参与到挑选游艇的过程中来,会考虑价格以外的因素,比如品牌、售后服务等,买游艇的用途也由原来的商务接待变成用于家庭、朋友聚会。

  在张海丽看来,“目前中国的高端会所与游艇业市场方兴未艾,闲适阶层对物质生活和精神世界的追求正日趋多样化,这是商机也是市场。”

 
 
 
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