内江汽配产业提升“蜕变”注入强劲动力

　　8月25日至26日，四川汽车产业发展投资洽谈会在成都举行。洽谈会上，中国汽车（摩托车）零部件制造基地内江市与一汽大众、华晨鑫源、力帆汽车等知名企业相继“触电”，成功签约合作项目5个，合作金额15.1亿元。

　　从2010年基地建立之初的207.93亿元，到2013年突破300亿元大关，3年来，内江汽配产业年销售收入净增100多亿元。“汽配产业已经成为内江发展速度最快、发展潜力最大、发展形势最好的支柱产业。”内江市经信委副主任代云利说。今年3月，中国汽车工业协会正式宣布内江通过汽配基地复审，“国字号”牌子将继续留在内江。

　　调整产品迈向中高端

　　8月26日，内江城西工业园金鸿曲轴第十二分厂内，一条自动化数控曲轴生产线正不停运作。“我们原先一条普通生产线需要150名工人，而现在这条线只需40人，且产品质量大幅提高。”金鸿曲轴行政部经理陈鹏介绍，以曲轴的圆度和圆柱度为例，原先生产的产品为0.007毫米左右，经过设备改良，现在缩小为0.004毫米以内，进入广汽、久保田等高端曲轴配套行列。

　　这两年，曾主要为国内中低档品牌配套的金鸿曲轴，通过工艺改进、引进国外一流设备，产品结构得到根本转变，由主导生产微车曲轴，调整为为合资品牌轿车生产曲轴。

　　金鸿曲轴只是内江汽配企业结构调整的一个缩影。“引进新设备和新技术，调整产品结构，内江汽配企业各出‘奇招’，迅速抢占市场先机，整体从‘中低端’向‘中高端’迈进。”内江市机械及汽车办副主任余万明说。目前，该市汽车零部件产业体系日趋完整，已涵盖铸造、机械加工、表面处理等在内的完整产业链条和配套体系，产品品种上百个。

　　升级汽配产业“蜕变”

　　8月24日，中铁隆昌铁路器材有限公司内江重载货运闸瓦及中铁建西南工业园区项目建设现场，工人们正在有序施工。“该项目是‘央企入川’的重大项目，总投资10.3亿元，占地618亩。”现场负责人介绍，去年7月，项目一期启动建设，预计明年7月竣工。

　　而在内江城西工业园，投资7.2亿元建设的302亩曲轴生产基地已完成一期施工，第一批产品于9月正式投产。“待整个项目建成，我们将实现年产能300万件，销售收入过10亿元目标，继续保持全国汽车曲轴行业产能首位。”陈鹏说。

　　2012年至今，内江每年重点推进的工业项目中，机械汽配项目占据不小分量。“2012年有16个，投资16亿元；2013年有7个，总投资32亿元。今年8个项目，总投资超过45亿元。”来自内江市经信委技术进步科的数据显示，内江机械汽配产业3年实施的项目超过30个，这些项目为内江汽配产业提升“蜕变”注入强劲动力。

　　管理企业力推“精益管理”

　　“D20小头螺孔深度40毫米、实测39.8毫米，浅了0.2毫米；D20扁方长度20.2毫米，实测19.71毫米，长度短了。”8月27日，金鸿曲轴第十二分厂质量墙边，厂长付鑫正在查看当天质量检测数据。这一项工作，已成为付鑫的日常习惯。

　　同样的一幕，也发生在内江山川焊管、凤凰集团等其他十余个大型企业中。

　　2012年，内江对重点骨干企业强力推进“精益管理”，邀请专家、管理团队、科研院所，对成本核算、工艺流程、工装设计、物流通道、设备管理等进行全方位全员培训。“以前我们的产品密密麻麻，堆在厂房里十分杂乱。”付鑫说，2012年实行“精益管理”后，各个工序根据时长进行流程再造，防止了待料现象出现。现今厂房内物流畅通，地面整洁。

　　据了解，截至2013年底，内江市共有60余家汽车零部件企业通过ISO9001质量管理体系认证，26家通过QS9000、ISO/TS16949汽车行业质量体系认证，21家企业通过3C认证。