上半年厦门出口汽车零部件20.7亿

　　据海关统计，2014年上半年，厦门关区出口汽车零部件20.7亿元人民币，比去年同期（下同）增长10.2%。

　　一、上半年厦门关区汽车零件出口的主要特点

　　（一）月度出口值保持高位运行。厦门关区汽车零部件出口值自2013年9月份创历史最高纪录4.4亿元后，除今年2月份外，均保持在3.5亿元以上的相对高位。6月份当月出口3.7亿元，同比增长17.5%，环比下跌1.8%。

　　（三）外商投资企业出口占主导地位。上半年，厦门关区外商投资企业出口汽车零部件11.9亿元，增长12.3%，占57.5%；同期，民营企业出口6.2亿元，增长5.5%，占30%；国有企业出口2.6亿元，增长12.2%，占12.5%。

　　（四）东盟是最大的出口市场。上半年，厦门关区对东盟出口汽车零部件5.3亿元，下降6.4%；对日本出口2.9亿元，大幅增长37.7%；对美国出口2.6亿元，增长29.4%；上述3者出口合计占52.2%。此外，对欧盟和俄罗斯分别出口1.5亿元和1.2亿元，分别增长13%和16.4%。

　　二、上半年厦门关区汽车零件出口增长的主要原因

　　宏观经济企稳拉动国际车市，零配件需求受到带动。美国劳工部日前公布的数据显示，美国非农部门新增就业岗位已连续5个月保持在20万个以上，6月份非农部门新增就业岗位28.8万个，失业率降至6.1%，创2008年9月以来新低。美国汽车业数据追踪机构Autodata于7月1日表示，6月全美轿车和轻质卡车经季调后的销售年率达1698万辆，环比增长1.2%，高于市场预期，当月销量创近8年新高；上半年全美汽车销售总量达816.39万辆，同比增加4.3%，创自2007年以来新高。7月1日，欧盟统计局发布数据显示，欧元区及欧盟5月份失业率分别为11.6%和10.3%，同比分别下降0.4%和0.6%，与去年相比，欧盟内有21国的失业率有所下降，好于预期。2014年5月份欧盟市场的汽车销量保持增长，达到109.3万辆，较去年同期提升了4.5%，保持连续9个月同比增长；今年前五个月欧盟市场的汽车累计销量达到了543.2万辆，较去年同期上涨6.9%。宏观经济市场复苏拉动车市销售，根据LMCAutomotive公司日前发布的数据，今年5月全球轻型车总销量约为744.7万辆，同比增长4.8%，汽车零配件需求相应受到带动。

　　三、值得关注的问题及相关建议

　　（一）贸易壁垒阻碍我国汽配产业出口。欧盟于2013年5月22日发布第2013/28/EU号指令，在市场销售的汽车零部件禁用铅、汞、镉及六价铬等4种金属，重金属物质的禁用牵涉到整个汽车产业供应链，特别是材料基础工业，因而报废汽车回收指令成为国内不少企业一道较难逾越的技术壁垒。中美汽车贸易战日前再度引发业界关注，5月23日世界贸易组织WTO判决美方起诉中国双反税获胜。据诉讼材料显示，两国汽车贸易依存度高，中国占美国10%零部件进口和13%汽车出口份额。美国频繁对我国汽车及汽车零部件出口提起贸易调查，给汽车零件出口行业造成较大压力。

　　（二）部分新兴经济体货币大幅贬值，既加剧竞争也影响需求。今年以来，作为我国汽车零配件出口新增长点的新兴市场货币多出现贬值。以泰国为例，得到泰铢汇率贬值的刺激，泰国汽车零配件出口持续增长，2013年为泰国带来约120亿美元的收入，2014年1月份，汽车零配件出口额为9.72亿美元，年比增加3.1％，占全国出口额的5.4％。泰国商业部国际贸易促进厅预测，得到泰铢汇率贬值的刺激，2014年汽车零配件出口可望取得10％的增长。泰铢贬值，泰国转向汽车零配件的出口，将对我国向东盟出口市场造成不利影响。另以智利为例，2月份智利比索成为新兴经济体中贬值幅度最大的货币，而过去1年间智利比索对美元累计贬值幅度超过14%。货币贬值使进口汽车零配件价格上涨，当地消费者购买力下降。

　　（三）汽车零配件有望保持出口增长势头，新销售渠道受到关注。中国汽车整车和零配件出口冷暖不一，整车远不如零配件畅销，部分汽车零配件不仅通过线下传统的渠道出口，还借助互联网、移动平台等新渠道加速进入海外市场。随着跨国车企大量涌入中国市场以及本土汽车企业的逐渐成长，中国汽车零配件企业也随之快速成长起来。一家汽车维修企业负责人表示，除了发动机等核心零配件之外，其他汽车零配件基本都能从中国厂家找到，而且中国零配件制造水平提升非常快，不仅供应国内企业，在国际市场上的综合竞争力也在快速上升。目前，随着市场的不断扩大以及消费习惯的变化，汽车零配件不再拘于原有的销售渠道，指尖上的贸易也开始兴起。全球商务及支付企业eBay近日发布的移动商务报告显示，2013年，汽配类挤入eBay平台大中华区卖家移动交易量前五大品类之列。