未来上汽通用五菱将会投入多款车型

　　关于上汽通用五菱计划发布家用车新品牌的传闻，6月11日，上汽通用五菱方面明确表示，虽无发布新品牌的计划，但公司将会以“满足千万用户升级需求为导向”的战略思维，积极开拓家用车市场，未来将会投入多款车型。

　　借势微车

　　如果要评选“中国最有群众基础的车企”，相信非上汽通用五菱莫属，超过1000万的庞大用户群也成为上汽通用五菱转型的坚实基础。

　　实际上，早在2008年初，上汽通用五菱就憧憬着能从利润渐低的微车转战轿车，但彼时已把主要心思放在自主品牌荣威和对南汽的兼并重组上的上汽，对五菱的这一想法并未给予过多关注。在此期间，上汽通用五菱的微车销量一直在国内市场保持着领先地位，尤其是在2010年，其微车年销量一举突破了120万辆，这一数字让上汽通用五菱更加坚定了转型的决心。面对积累下的庞大用户群，哪怕二次销售时只留住10%的用户，都是一个令各个车企艳羡的数字。与此同时，上汽通用五菱前期的网络都已布局完善，特别是在最贴近消费者的二三四五线城市，只要把微车渠道改造升级，即可与未来的乘用车资源形成互补。

　　在纠结3年之后，宝骏630的推出圆了上汽通用五菱的轿车梦。但这仅仅是转型的开始，随后五菱宏光的热销为上汽通用五菱打开了另一扇大门，上汽通用五菱也由此将主攻方向向MPV车型渗入。2013年，被中汽协划入MPV统计类别的五菱宏光全年销量超过53万辆，同比增长67%，成为中国销量最高的乘用车产品。

　　截至目前，五菱宏光全系已拥有超过132万用户，成为国内第一个销量超百万的MPV品牌，逐渐建立起竞争对手难以跨越的品牌壁垒。数据显示，2014年1-4月五菱宏光以超过27万辆的销量，占据了MPV市场44%的份额。这意味着，国内市场每销售3辆MPV车型，就有一辆是五菱宏光。由此，上汽通用五菱在车企中的定位已悄然发生改变，从制造“生产资料”的微车企业向一家乘用车企业转变。

　　两品牌联动

　　基于宏光系在MPV市场的强势增长，一直被外界视为短板的宝骏品牌，也就此找到了发力点。即将于下半年上市的宝骏730，是宝骏品牌的首款MPV车型，也被上汽通用五菱视为吸引中端家庭用户的一大杀手锏。据悉，继宝骏店可销售宏光S后，五菱品牌2100多家经销店目前正在计划品牌联动，将有至少三分之一的五菱店可以销售宝骏730，与宏光和宏光S布局不同细分领域的MPV市场。

　　当前宝骏品牌的知名度还处于培育期，上汽通用五菱完全可以借助一些五菱品牌的渠道来打造宝骏品牌，其实最关键的还是五菱品牌的庞大客户群体可以转化成宝骏品牌的客户。好消息是上汽通用五菱已经意识到两个子品牌的紧密关联，将从今年开始启动“满足千万用户升级需求为导向”的战略思维，来积极开拓家用车市场。