京城电动汽车市场推广启动

　　在新能源汽 车向私人市场开放3个月后，京城电动汽车市场推广开始启动。而在各汽车厂商针对性营销下，新能源汽车销售有望提速。日前，北汽新能源公司启动了“卫·蓝先 锋”行动计划，面向北京市民征召500名环保先锋车主，每位车主可获得5.1万元的购车补贴。这也意味着，北汽纯电动E150EV补贴后的价格将跌破10 万元，接近于传统汽车的售价。

　　在经历了京城两轮新能源车单独摇号之后，纯电动车销售依然冷清。据不完全统计，目前，新能源车个人和单位中签用户各有3000多名，然而本市纯电动车销量最大的北汽新能源，今年拿到的订单也不过400多辆，实际交付还只有120多辆。

　　“一方面是纯电动汽车的价格依然偏高；另一方面配套设施依然不够完善，很多新能源汽车的中签者由于不具备安装充电桩的条件，依然正在观望。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉分析说。

　　在一家北京汽车4S店看到，虽然该店每天都有客户进店赏车试驾，但成交率并不高。不少客户认为目前的新能源汽车市场尚未成熟，很多 方面需要进一步了解，同时多位受访者认为纯电动汽车在价格和配套设施上的缺陷也是他们犹豫购买的主要原因。该店的销售经理也表示：“由于北汽纯电动车的销 售才刚刚启动，交车和配套速度也影响到了销售，预计在8月会迎来新一轮的购车高潮。”

　　同样，北京鑫敏恒比亚迪4S店副总经理贾纯岩告诉，目前该店已实际交付了20多辆E6，预计全市4家4S店的销量将达到100余辆。

　　调查发现，虽然今年新能源汽车面向私人市场开放，被业内普遍看好，但由于车型选择较少，价格高和配套设施建设缓慢等因素，依然成为 新能源汽车推广的主要阻碍。用一家京城4S店负责人的话讲：“市场进展缓慢，购买的人群依然处于观望期。而随着政策的利好以及基础设施的到位，新能源汽车 的推广将逐渐进入佳境。”

　　在业内人士看来，新能源汽车的消费潜力依然巨大。中汽协的统计数据显示，今年一季度，中国新能源汽车生产6651辆，共销售6853辆，同比增长1.2倍。北京新能源车申请人数也已经超过了指标数，需要摇号才能具有购买资格，显示出公众正逐渐接受新能源汽车走进家庭。