自主品牌再次面临下滑窘境

　　就在外资品牌在中国一路高歌猛进之时，自主品牌却再次面临下滑的窘境，前4个月同比下滑0.1%。作为自主品牌的一员——海马汽车也未能独善其身，销量同比仅增长0.75%，这与海马年初制定的同比增幅约在60%左右目标相距甚远。

　　但海马汽车并不紧张，继紧凑型SUV海马S5在北京车展上市之后，近日海马再次推出新一代福美来M5。海马汽车集团营销管理部部长汤斯寄望新一代福美来M5月销量过万辆的同时，提到海马定位为中型轿车的M6也将于年内上市。

　　0.75%与60%的差距

　　“海马的发展过程中2001年以前车辆做的比较杂，从2001年开始正式跟国外车企合作，2002年引进福美来，这个车型奠定了海马在汽车行业的地位，让海南岛上的一个汽车厂成为公众关注的一个品牌。2006年以后我们开始自主发展，福美来也继承下来。此次上市的新一代福美来M5是福美来第四代产品。”汤斯称。

　　对于销量目标，海南一汽海马汽车销售有限公司广告公关部部长徐真晓表示，“我们希望能够达到月均过万辆的目标。虽然这个目标很有挑战性，细分市场竞争确实非常激烈，但是目前从终端反馈回来的信息来看，我们很有信心”。

　　“随着M5的上市，接下来今年我们还有M6，海马的市场份额会继续增长。”汤斯表示。不得不说，在自主品牌销量整体下滑的背景下，海马的冲劲还是很足的。就在发布新一代福美来M5上市之前不久，公司发布了4月份产销数据，今年前4个月，海马累计实现销量57151辆，同比增长0.75%。

　　只不过细看具体产品销量，一季度公司基本型乘用车销量同比增幅为38.9%，SUV销量同比增幅为15%。到了4月份，SUV销量同比猛增63.91%。前4个月的销量来看，也是SUV销量增幅最好，为37.97%，超过了基本型乘用车的27.84%。

　　只是，从整个汽车市场来看，各家均是SUV卖的最好。海马确实把握住了这个机会，SUV的猛增也拉动了整体销量。然而，面对合资品牌的逐步下探，和所有自主品牌一样，海马也会面临许多问题。如何保证销量？在这种自主品牌乏力，合资品牌步步紧逼、步步下探的情况下，SUV作为自主品牌最后一块金矿，包括海马在内的自主品牌车企，保住这块金矿仍面临着许多压力。

　　“正向开发”道路漫漫

　　谁都知道核心技术对于车企的重要性，只是，“正向开发”的研发投入是非常大的，开发成本太高。自主品牌在发展初期，尤其是民营企业迫于资金以及时间的压力，不少企业选择了“逆向开发”的道路。然而，“逆向开发”终究不是长远之计。