美系车在华扩充SUV阵容

　　据悉，以美国底特律三巨头为代表，外资车企扩充在华产品阵容的重点逐渐从轿车转向SUV。

　　《美国汽车新闻》称，有经销商表示，甚至在上周第一台雪佛兰创酷（TRAX）小型跨界SUV抵达其经销店之前，消费者的电话就已经铺天盖地而来。

　　该经销商表示：“他们希望了解创酷何时发售。中国消费者的观念认为SUV更具备运动性，更时尚、富有朝气。”

　　通用汽车、福特和克莱斯勒二十一世纪初通过北美的SUV大爆发赚的盆满钵满，如今又着眼在华重新上演这一幕。

　　从北京车展透视

　　上周北京车展上，通用汽车发布了创酷TRAX小型SUV，并表示未来五年内，旗下七大品牌将（在华）增添10款SUV。福特汽车展出了Everest非承载式4×4概念SUV，以及林肯MKX跨界概念车。福特的新SUV将很快加入目前的四款SUV产品序列（翼博、翼虎、锐界和探险者）。

　　在北京车展之夜，克莱斯勒集团宣布将在中国重新投产Jeep。其将联合伙伴广汽集团，从明年年底开始生产三款Jeep车型。

　　北京吉普公司是首家中外合资车企，但在戴姆勒克莱斯勒分家后，被戴姆勒接手并更改了重点。

　　转变非常迅速，SUV正在吞噬中级轿车的市场，并挤占后者作为最新社会地位象征的角色。

　　根据AutoForesight公司数据，2000年，SUV仅占中国4%市场份额，而所谓的D级轿车——通常由司机驾驶，为公司高管和政府官员配备——占据47%。但是到2013年，SUV市场份额业已上升至19%，而D级车只有15%。

　　通用汽车预测称，到2020年中国市场SUV年销量将达到700万辆，约为当前规模的3倍。通用汽车总裁丹·阿曼表示：“去年，超过60%的首次购车者选择了SUV。”

　　随着越来越多的中国人准备替换或者购置第二辆车，SUV也更多地成为选择。通用汽车认为到2020年三分之二的市场销量将是替换或者二次购车，远超过目前的30%比例。

　　通用中国总裁钱惠康指出：“这一变化可能催生更多对于不同车身类型的市场需求，包括SUV。我们正在充分利用这一点。”

　　在创酷之后，通用汽车还将于年内发布一款别克品牌的中级跨界SUV（可能被命名为昂科讯）。

　　福特去年得益于SUV和跨界车需求增长，在华销量迅速攀升49%，超过丰田位列外资车企销量排行第五位。相形之下，中国乘用车市场整体涨幅为16%。

　　福特和林肯品牌全球营销和销售总监JimFarley表示：“由于我们在SUV领域拥有专长，这也是我们为何增长快于整体市场的原因之一。我们已经占据中国SUV市场8%份额，这比福特在华总市场份额高出一倍。”

　　EverestSUV由福特亚太研发团队打造，该团队负责人TrevorWorthington宣称，中国消费者未来对户外出游的热情将大为增长，尤其是在交通拥堵的大城市需要外出进行精神放松，而该车正是放眼户外运动细分市场。其认为：“四驱俱乐部成员的数量将飙升，人们希望从汽车身上找到自由。”

　　其他车企不遑多让

　　美系车企并非孤例。可以说，本届北京车展就是跨界SUV发布的嘉年华。雷克萨斯引入了NX紧凑型跨界SUV。奥迪首发TTOffroadConcept概念车。现代推出了ix25小型概念SUV。大众亮相了新款途锐。雪铁龙为中国量身打造了DS6WR。但SUV和跨界车是美系品牌的传统强项。

　　当前，通用汽车经销商销售四款跨界SUV，占据总销量的15%，明显低于整体市场的30%份额。通用中国总裁钱惠康希望能够很快改变现况：“随着11款新SUV的加入，我们的市场份额增速应该超过市场平均水平，因此我非常乐观。”