奇瑞捷豹路虎加紧对销售渠道布局

　　“2014年对于我们来说将是非常关键的一年，将从工厂建设阶段转入全面生产阶段。”日前，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（以下简称奇瑞捷豹路虎）常务副总裁朱国华表示，截至今年3月，其整车制造基地已进入冲压和焊装的设备调试阶段，预计工厂将按计划于今年第四季度正式投产。

　　随着国产项目的不断推进，奇瑞捷豹路虎也加紧了对销售渠道的整合和布局。据悉，原本各自拥有销售渠道的奇瑞汽车和捷豹路虎，今后将全面整合现有的经销商网络，奇瑞捷豹路虎投放在中国市场的全部车型，未来都将在同一个渠道内进行销售和售后服务。

　　开花结果

　　了解到，今年年底，奇瑞捷豹路虎常熟工厂将首先下线一款路虎品牌的SUV产品，尽管奇瑞汽车和捷豹路虎双方均对该车型三缄其口，但据外界猜测，这款重量级车型很有可能是目前国内市场正热销的路虎极光，且最有可能是入门级2.0T版车型。愿意拿出最受欢迎的明星车型国产，捷豹路虎对国产的重视程度由此可见一斑。

　　早在2012年10月，国家发展和改革委便核准了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司的乘用车合资项目。这个总投资额达人民币109亿元项目建设地点为江苏省常熟市，建设规模为年产13万辆整车和13万台发动机。当年11月，奇瑞捷豹路虎生产基地即在常熟奠基，拉开了在华国产的帷幕。在业内人士看来，捷豹路虎如此急速推进国产项目，主要是为了缓解其在市场上供不应求的困局。

　　数据显示，2013年，豪华车在华销量增速放缓，部分超豪华车销量下滑超三成。而捷豹路虎却依然坚挺，2013年在华销量达到95237辆，同比增长30%。

　　进入中国市场十余年来，捷豹路虎在华销量持续攀升，最近几年更是火爆。2011年，捷豹路虎在华销量同比几近翻倍，从27601辆增长至54532辆；2012年，捷豹路虎在华销量达73347辆，同比增长71%。过去4年间，捷豹路虎在中国市场的销量份额在其全球销量中快速提升，从1%升至20%。

　　目前，中国已经成为捷豹路虎全球最大的单一市场，因此，迎合国内消费者的喜好也成为其未来的主要发展方向之一。对此，捷豹路虎全球CEO施韦德表示：“中国将继续保持全球销量领先的龙头地位，而未来我们会进一步加强在中国的研发步伐。”

　　渠道先行

　　尽管捷豹路虎国产在即，但业界还是有人质疑捷豹路虎的国产化来得太晚，错过了中国汽车发展的黄金时期。

　　但朱国华并不这样认为，他表示，国内汽车市场还会在较长时期内维持较快增长。在高端细分市场，合资企业产品仍有很好的机会。中国消费者对路虎SUV品牌的认知度很高，国内SUV市场增势迅猛，还在继续增长。可以说，奇瑞捷豹路虎的诞生，选择了一个较好的时机，并且有着适宜的市场发展空间，未来的市场前景还是比较乐观的。