主题词：进口车

进口车洗牌时代或已到来

2014-04-14 中国交通投资网

中投顾问提示：据统计：2014年2月海关汽车进口量为8.25万辆，同比增长55.1%，其中乘用车进口8.18万辆，同比增长56.6%。

　　即便是数据也具有欺骗性，仅仅根据此前发布的进口车销量，很多人会误判现在的进口车市场形势。据统计：2014年2月海关汽车进口量为8.25万辆，同比增长55.1%，其中乘用车进口8.18万辆，同比增长56.6%。从1至2 月累计来看，进口汽车总量为 19.56 万辆，同比增长 40%，其中乘用车进口 19.39 万辆，同比增长 41%。

　　事实上，2013 年的低基数是导致 2014 年 1至2 月累计进口量高增长的最主要原因。2012 年1至2月进口汽车总量为 18.16 万辆，2014 年 1至2 月相比 2012 年 1至2 月累计增长率仅为 7.7%。

　　同时，2 月进口车行业库存深度为 3.1 个月，呈现反弹态势，目前处于较高位。

　　对比同期的国产车销售增速可见，今年的进口车市场形势不容乐观。更何况，在国产化已成共识、人民币贬值的大背景之下，进口车的产品线以及利润很难得到保证，进口车的洗牌时代或许已经到来。

　　尴尬处境

　　3月底，通用旗下进口品牌欧宝突然宣布：“出于欧宝总部的战略考虑，欧宝决定逐步缩减其在华经销商网络并于2015年1月之前停止在中国的销售。”这意味着这个进入中国已经20年的品牌，将要告别中国市场。

　　欧宝离场有很多原因，一方面其欧洲本土市场的提振计划见效，另一方面，与别克品牌的产品存在“内耗”，因此，欧宝退出中国与通用在全球的布局有关，但其销量过低也是一个根本原因。据悉，2013年欧宝在华总计销售4365辆汽车，不足通用在华316万辆销量的0.14%。

来源：慧聪汽车