天津力推航空金融创新 飞机租赁市场广阔

　　“我们已经上报了天津东疆保税港区进一步推进融资租赁业发展的方案，目前海关总署正在协调，希望方案将使航空金融业在税收政策、单一项目公司、外汇、外债、跨境人民币使用等方面有新的改观。”天津副市长崔津渡在26日的第二届中国东疆航空金融国际论坛上透露，将进一步推进改革向前发展。

　　据悉，在东疆保税港区，区内注册的租赁企业将商品租赁给境外承租人时，可视为出口租赁而享受融资租赁17%左右的出口退税优惠。依托保税港区的特色优势，天津的航空金融业自2011年东疆保税港区被批准开展国际航运税收和航运金融试点以来进展飞速。

　　飞机租赁市场前景广阔

　　目前中国民航飞机约三分之二来自租赁，在世界机队中通过租赁形式引进飞机的比重更是高达80%。据机构预测，到2020年中国民航要补充的新飞机在2500架以上，飞机租赁所涉及资金至少830亿美元。

　　此外，国家在公务机应用、支线和通航机场等领域允许民间资本加入以及国家对低空的逐渐开放，都将促进我国包括民航和通航在内的整个航空租赁业的快速崛起。天津市副市长崔津渡预测，未来十年中长途飞机、货机、公务机等将有爆炸式增长，未来五年中国仅公务机就有1600架以上的增长空间。

　　如果按照现有速度发展，未来东疆借助航空金融在金改领域有大的突破将不是梦。

　　为打造全球航空器租赁聚集地，东疆试图在离岸金融方面尝试更大创新。东疆保税港区管委会主任张爱国曾表示，东疆会利用保税港区的优势在非传统金融领域进行创新，重点推进跨境租赁和离岸金融。

　　东疆也争取到国家层面对其金融创新的支持。发改委外资司副司长孙伟在第二届中国东疆航空金融国际论坛上表示，境外融资大有可为，将积极研究支持航空公司和飞机租赁公司在国外发行债券，包括人民币债券等。

　　离岸金融推动金改突破

　　分析人士认为，离岸金融的尝试对于试图在金改上有所突破的滨海新区将有显著的推动作用。目前东疆保税区管委会与国内4家具有离岸业务资质的商业银行合作，已完成制定了离岸金融的试点方案，还已上报简化离岸账户审批、开展资本项目意愿结汇、短期外债指标等方案。

　　金融业界热议的资产证券化成为天津东疆重点支持企业采取的融资方式。作为资金密集型产业，航空业普遍采取由航空公司租赁的方式从租赁公司获得飞机使用权，融资便成为企业需要考虑的头等大事。资产证券化可以降低融资成本，拓宽融资渠道，加速资金回笼，便于公司维持业务增速，而租赁公司的盈利模式恰符合资产证券化产品的要求，其合同产生的应收租赁款形成稳定的收入现金流。

　　张忠东称，由于开展资产证券化对飞机租赁业务发展具有促进作用，港区积极支持企业采取该种融资模式，管委会也在思考如何更好地帮助企业进行境内外资产证券化。

　　税收方面，区内企业享有多重优惠。东疆保税港区国际航运及金融发展促进中心副主任李晖介绍，在东疆，单机企业在降低汇率损失等方面享有便利化措施，在给境内航空公司提供租赁服务时还可被视同跨境租赁，从而享受航空公司直接跨境租赁所具有的优惠税率，大飞机租赁业务可减按4%征收进口环节增值税。

　　在担保、外汇结算方面，东疆也建立起了一整套的便捷模式，在区内注册的租赁公司享受绿色通道待遇。

　　张忠东称，东疆在航空金融上所作的种种政策尝试可以说天津金改的重要组成部分，也是天津金改的一大亮点与特色。下一步东疆将会继续发挥国家赋予的政策优势，不仅要在航空金融领域进行更多的创新，也将推动国际船舶租赁市场体系发展和海洋工程结构物的租赁业务，将会围绕航空金融产业出现的困难和需求进行配套政策功能和服务创新。