异地扩张提速 广汽挺进华中

　　继先后落子湖南和浙江之后，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）又将扩张的步伐延伸至华中地区。

　　8月27日，据广州汽车集团股份有限公司第三届董事会第23次会议决议公告，广汽集团宣布通过兼并重组河北中兴汽车制造有限公司（以下简称“中兴汽车”）宜昌分公司，在宜昌市设立广州汽车集团乘用车有限公司宜昌分公司（以下简称“广汽乘用车宜昌分公司”），从而在华中建立新的自主品牌乘用车基地。

　　同时，同意公司与中兴汽车在宜昌共同投资设立合资公司，开展汽车零部件的采购、生产及集成业务。

　　这是自今年6月份高层人事大洗牌之后，广汽集团在全国布局上的又一大动作。不过，在扩大自主版图的同时，广汽如何把控整体的扩张质量则更引人关注。作为广汽北上的第一步，广汽集团在湖南长沙的两个项目—广汽菲亚特和广汽三菱，至今仍处于不温不火的发展当中，其收效并未如预期中理想。而被冠以“国内汽车圈首例国企与民企合资的企业”之名的广汽吉奥也还在努力寻求自己的存在感。此次广汽挺进华中，未来能否将纸上规划变作现实，则有待时间考验。

　　入主宜昌

　　实际上，广汽集团进驻华中一事早在2012年便已经紧锣密鼓地进行着。

　　2012年底，广汽集团、中国汽车零部件工业公司、中兴汽车和宜昌市政府曾签署战略合作备忘录。根据合作备忘录，广汽集团、中国汽车零部件工业公司与中兴汽车将在整车开发、零部件研发、节能与新能源汽车、国际业务、物流运输等领域展开合作。

　　到了今年5月，广汽集团又与宜昌市政府、中兴汽车签署合作协议，共同构建宜昌汽车基地。根据协议，三方将在汽车零部件、整车制造及销售领域进行全面合作，发展宜昌市汽车产业的项目，预计未来将逐步在宜昌形成年产45万辆以上的整车综合生产能力。

　　对于意图借汽车产业提振地方经济的宜昌市政府来说，广汽集团的加入是为其拉动GDP注入了一支强心针。而地处中部的宜昌，则在广汽集团实施“大广汽”战略的过程中具备了一定的战略意义。

　　那么，未来这两家公司将分别承担广汽集团的哪些业务？对此，广汽集团表示，双方正在进一步论证商谈中，具体的内容待确定后再作披露。

　　对于如何分配规划中的宜昌生产基地的45万辆产能，广汽集团暂且还没有公布具体方案。不过，广汽乘用车宜昌分公司的成立，或者能在一定程度上补充广汽乘用车未来在产能上的空白。

　　“今年广乘的产能是10万辆，所以销售也只能做到8万辆。其实我们的销售现在就是受到了产能的限制。我们正在进行扩产，预计到明年的8-10月产能将达到20万辆。”据广汽集团乘用车公关科科长刘浩源透露，广乘将在明年导入3款新车型，其中包括基于G3平台上的SUV，预计明年总销量将达到12万辆。