海航2013继续发力国际航线
海南航空股份有限公司(HainanAirlinesCompanyLimited,简称“海航”)今日发布2012年年报,成为“四大航”中首家发布年报的公司。报告期内,公司实现营业收入288.7亿元,同比增长9.87%;实现归属上市公司股东净利润19.28亿元。公司同时抛出了大盘蓝筹股中较为罕见的“10转10派1”的年度利润分配预案。
2012年,航空业面临诸多不利因素,如发达国家复苏步伐放缓,新兴经济体增速普遍降低;国际燃油价格高位徘徊,国际民航持续低迷,国内民航增速放缓。但海南航空受益于机队扩大,完成主营业务收入268.70亿元,同比增长10.67%。其中,航空客运收入257.94亿元,占主营业务收入的96%;客运业务毛利率为22.66%,同比上年减少0.85个百分点。2012年,公司实现净利润19.28亿元,同比下降26.7%;基本每股收益0.4元。
2012年,公司实现总周转量418479万吨公里,同比增长7.56%;实现旅客运输量2255万人,同比增长10.05%;公司平均客座率为84.44%。截至2012年末,公司运营飞机共计117架。
值得关注的是,海航同时给出了大蓝筹中少有的“10转10派1”的高送转年度利润分配预案。资料显示,公司今年2月25日有一批定向增发股解禁,数量为5.95亿股,当时定增价格为5.04元/股。公司昨日股价为4.11元,收涨3.79%。
在年报中,海航还对2013年的市场格局做了阐述。公司预计,伴随2013年国际经济进一步复苏,通货膨胀或将更加严重,加之震荡的国际政治局势,2013年原油价格和航油价格震荡波动是大概率事件。同时,国际、国内市场竞争依旧激烈,而高铁的兴起对航空公司短程航线的盈利也造成一定影响。
面对种种风险,海航表示,除了多途径提升运营效益外,还将加快国际化进程,加快开通北国际航线,扩大局部航线盈利。未来五年,公司将打造以波音787、A330、波音738构成的先进机队,加入世界航空联盟,加速全球航空市场布局,完成国内及世界重点城市的航线布局。
公司还称,由于其在海南航空市场占有明显竞争优势,海南省国际旅游岛的建设及相关政策,以及兴起的游轮产业对海南岛旅游经济将起到一定促进作用,这也给海南岛航空运输业带来了机遇。
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