全新桑塔纳今天亮相 低价耐用主打低端市场

　　在中国销售近30年的桑塔纳将迎来新款车型，全新桑塔纳今日（29号）将在德国沃尔夫斯堡的大众总部首发亮相，今年底将在国内开始销售。桑塔纳从1983年在中国市场销售至今，拥有近400万用户，创造了汽车史上的神话。如今新款桑塔纳卷头重来，主打低价的路线，希望再造传奇。

　　王云龙：它是很多人家的第一辆车，量大、可靠、保养起来容易、维修费用、零部件费用比较低，纯大众化的消费品。在它刚上市的时候是准官车，后来成为了所有百姓都能买得起的国民车。

　　桑塔纳1972年在德国投产，1978年引入中国，成为德国大众与上海新汽车的合作项目。第一台国产桑塔纳1983年在上海下线，后来零部件的国产化率逐渐提高，到2009年前后，桑塔纳实现100%国产化。王云龙说，在德国桑塔纳1980年前就停产了，但在中国桑塔纳创下30年的销售奇迹，上海大众不愿意轻易放弃这块金字招牌，希望复制老桑塔纳的神话。

　　王云龙：完完全全是中国企业设计开发，经过德国大众审批，它的生产、销售都是集中在中国市场，不会向海外发布。现在它在德国发布，仅仅向人们展示这是源自德国的牌子。

　　汽车行业专家柴华被上海大众邀请，将前往欧洲试驾桑塔纳，就他目前掌握的情况来看，新桑坦纳的定位低于宝来和polo，但性价比很高。

　　柴华：它的发动机可能是polo1.6，手动，相对比较成本低的组合。这款车继承了桑塔纳的皮实、耐用、抗造的耐用。它继承了polo的地盘，但在车身和内饰上又重新打造，比polo更高级别，这款车非常具有性价比。

　　从网络流传的间谍照来看，全新桑塔纳前脸采用了与新速腾相同的最新家族设计，新车车身尺寸与朗逸差不多。王云龙说，与多年前最初进入中国市场备受追捧不同，如今的新桑塔纳算是一个入门级，面向低端市场。

　　王云龙：桑坦纳只是延续了名字和价位，但级别是降低了，主要以三线市场为主，一二线市场最低端客户去选择它。它去竞争的车型，主要是朗逸、宝来以及自主品牌，吉利、长城。

　　新款桑塔纳最早将在11月末的广州车展与消费者见面，12月上市全面销售，预计售价约为9-12万元。