宝马发动机欲全国产 华晨高端车拟借“芯”突围

　　中国汽车进入全新的 “后合资时代”，技术引入与本地化进程的程度，将成为影响合资公司未来发展的两个重要因素。

　　继华晨宝马第二工厂开工不久，其发动机工厂签约仪式日前在沈阳举行。

　　宝马在华取得的快速发展与其符合政策要求密不可分，宝马发动机的投产也为华晨汽车的高端化战略带来机遇。华晨汽车正计划借助宝马发动机技术，“武装”其高端车型，并成为华晨自主品牌向高端突围的一个重要卖点。

　　发动机国产化率高于整车

　　按照双方规划，在接下来的13个月中，华晨宝马发动机工厂将完成工艺、土建、公用工程的设计、施工以及设备及工装的采购和制造工作。2015年2月开始试生产，2015年8月一期工程正式投产，规划产能为40万台。此次华晨宝马发动机工厂投产之后，将生产B38和B48两款发动机。

　　华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远表示，“未来华晨宝马发动机工厂投产的产品都是宝马集团最先进的产品，同时，在发动机工厂投产之后，华晨宝马发动机的国产化率将达到100%。”

　　据他介绍，在发动机五大部件基本构成上，目前国产的N20发动机已经实现了曲轴、凸轮轴和连杆三大部件的本地生产。“将来我们计划将所有关键的五大部件都在中国进行铸造、生产，包括缸体和缸盖。真正地实现全工艺在中国进行生产，在这方面发动机可能比整车本土化生产的程度还要高一些。”康思远说。

　　借宝马发动机破局高端

　　此次，宝马对于华晨汽车发动机项目的支持，仅仅是个开始。据华晨汽车相关人士透露，“未来华晨宝马投产的相关发动机也将应用在华晨高端车型上，并将有可能成为华晨汽车的重要卖点。”

　　据华晨宝马相关人士透露，未来华晨高端车型也将搭载B38和B48这两款发动机中的一款。

　　多年以来，华晨的高端车计划一直处于酝酿阶段，直到中华H530的上市才初步破局。这款车被华晨定义为集团发力高端的试水之作，并为其确定了月销售3000辆的目标。但由于整体市场环境不佳，华晨H530的销量也受到影响。

　　“华晨，奇瑞、吉利、长城为了进入高端车领域都付出了不少的努力，然而收获甚少，这主要是因为自主品牌的高端技术瓶颈没有突破，国人对自主品牌技术的认知度不高。”业内人士评论。

　　“未来华晨和宝马进行深度合作，将宝马的发动机搭载于华晨品牌车型上，这将成为华晨发力高端的一个重要筹码，同时也将推动华晨的高端计划稳步前进。”上述业内人士表示。