中国汽车产销大盘微跌 自主品牌出口“逆袭”

　2012年7月，据中汽协产销数据显示，我国自主品牌乘用车上半年销售量下降明显。上半年自主品牌汽车共销售315.11万辆，同比下降0.16%，占乘用车销售总量的41.39%，占有率同比下降3个百分点。

　　奇瑞汽车：海外月销量突破2万辆

　　据奇瑞汽车官方数据显示，2012年上半年，奇瑞出口已达9.25万辆，同比增长28.8%，其中，5月份和6月份单月出口均突破2万辆。截至今年上半年，奇瑞海外累计销量已突破70万辆。奇瑞公司总经理助理金弋波表示，海外月销量突破2万辆，不但为奇瑞超额完成今年全年的出口销量目标奠定了坚实的基础，同时也标志着奇瑞海外市场迈上了一个新的台阶和进入了一个新的发展阶段。

　　作为已连续9年位居国内乘用车出口第一位，连续6年位居中国汽车企业出口第一位的奇瑞公司，2012年更有望再创佳绩。据预测，2012年奇瑞汽车出口很可能超过原先的预定目标17万辆。

　　目前，奇瑞在海外已经拥有了16个生产基地，已经建成了覆盖除主要发达国家市场外的海外销售服务网络，产品市场覆盖80多个国家和地区。截至2011年底，奇瑞海外经销商网络达到1153家，服务网点1188家。此外，瑞虎系列车型也凭借其出色的节油性能以及皮实耐用的实用经济性能深受消费者喜爱，畅销全球60多个国家和地区。

　　吉利汽车：上半年同比增长210%

　　据悉，吉利汽车海外销售持续发力，保持强劲增长势头。继今年5月份出口突破6500辆后，6月出口量更是超过10000辆，连续3个月稳居中国汽车出口第二名。1~6月，吉利汽车出口总量同比增长超过210%，遥遥领先行业平均增速，成为中国汽车品牌进军海外市场的一匹黑马。

　　据悉，自从吉利收购沃尔沃后，吉利的产品力有了质的飞跃，产品质量和口碑得到广大海外用户的肯定。吉利汽车出口不仅从数量上大幅增长，产品结构也有了质的改观，品质和技术含量更高的帝豪成为出口的主力车型，仅6月份，帝豪EC7、EC8出口就达到4600多辆，占出口总量1/3强。

　　目前，吉利汽车已在俄罗斯、乌克兰、埃及、印尼、斯里兰卡等国家建立KD组装厂，同时在伊拉克、乌拉圭和白俄罗斯的制造工厂也已经开工建造。

　　长城汽车：出口战略力求“进入一个，站稳一个”

　　2012年，长城汽车海外工作重点为拓展欧盟市场。目前已成功进入意大利和保加利亚。今年2月，长城汽车保加利亚KD工厂正式投产。该工厂由长城汽车和保加利亚利泰克斯汽车双方共同投资建成，工厂占地面积约50多万平方米，设计产能5万台，现有工人200余人。现已进行组装的车型为凌傲，后期将逐步实现风骏5、长城C20R和哈弗H6的组装生产。这是保加利亚国内设立的唯一一家汽车组装厂，也是中国汽车品牌在欧盟国家建立的第一家汽车KD工厂。

　　据中新网获得的最新消息显示，2012年1~6月，长城汽车共出口4.77万台，同比上升40%。“其中，长城轿车出口0.85万辆，同比增长40%，哈弗SUV出口1.78万辆，同比增长28%，风骏皮卡出口2.1万辆，同比增长50%。”长城汽车新闻总监商玉贵表示，长城汽车主要出口国家有俄罗斯、澳大利亚、阿尔及利亚、智利等。

　　商玉贵表示，长城汽车出口战略力求实现进入一个，站稳一个。因此，长城汽车在选择进入时很慎重，进入之后稳扎稳打，而非以短期冲量为目的。除在进入前充分对市场进行调研，开发出符合该市场的产品之外，长城在海外市场还注重全方位的品牌建设。“重视质量，不做一锤子买卖，坚决不以价格冲击当地产业链；系统完善售后服务，自己出资建设服务网络，如在俄罗斯建立配件中心库、设立服务热线、服务车等；此外，通过外派团队进行销售管理规范、并做好当地品牌和广告宣传。”商玉贵表示，目前，长城汽车出口畅销车型主要以哈弗H5、风骏5、长城C30车型为主，占到上半年出口总量的65%。

　　江淮汽车：出口量已完成全年计划62.6%

　　据江淮汽车7月份产销数据显示，江淮汽车7月共实现海外出口5206辆，全年累计出口总数为31285辆。与去年同期相比，双双下滑，分别是下降30.59%和11.92%。1~6月，江淮汽车今年发力的另一版块出口表现差强人意，上半年实现销量3.13万辆，同比减少11.92%。

　　值得一提的是，由于公司2011年出口量的高基数，加上出口环境的恶化，出口量下滑已在江淮汽车的预期之内。据江淮汽车2011年报显示，2011年公司出口总量约为6.6万台，同比增长207.19%。出口市场主要集中在巴西，2011年在巴西销售2.4万台，主要产品是江淮同悦。

　　自巴西从2011年9月份宣布将汽车关税提升到30%，短期内对江淮汽车的出口业务造成一定压力。因此，江淮汽车对2012年的出口规划中，将出口总销量目标定为5万辆。所以，就2012年上半年海外整体出口量看，虽然出现下滑迹象，但已完成全年计划的62.6%。

　　4月底，江淮汽车董事长安进透露，巴西大幅提高汽车进口关税并未严重影响江淮汽车出口。一方面，巴西市场经销商热情不减，公司正在积极推广新产品J5，并加速在巴西投资建厂的力度，计划两年内完成。另一方面，公司已及时调低现阶段对巴西市场的出口比重，巩固南美市场的同时推进对国际市场的全覆盖。

　　比亚迪：上半年国内、国内累计销售21万辆

　　日前，比亚迪总经理助理李云飞表示：“截止2012年1~6月份，比亚迪汽车国内市场销售很好，目前销量已将近20万辆，而整车出口海外市场也累计销售1万辆以上。”

　　据悉，2011年，国内汽车市场增速逐渐放缓，这一情况持续影响2012年的中国汽车市场。在此背景下，比亚迪汽车在国内市场上选择稳健的步调前进，而对于国际市场则有加速的决心存在。

　　例如传统燃油车方面，2012年，比亚迪将增加数款具有较强竞争力的高端车型在海外市场销售，如SUV车型S6和G6。另外，比亚迪F3的二代车型也将于今年6月份在国内市场上市。据了解，海外经销商对比亚迪F3的二代车型十分期待。

　　同时，2012年，比亚迪在海外的KD工厂数量也将有所增加，例如埃及、苏丹、俄罗斯、叙利亚和其他多个国家建立汽车组装工厂，实现当地的本土化生产并且生产和质量控制开展得良好。比亚迪方面相信，2012年燃油汽车出口会实现稳步增长。

　　比亚迪方面认为，在加快实施海外战略的同时，比亚迪也面临着新的挑战。近两年，比亚迪在全球的品牌知名度和美誉度已有了极大的提升，但要彻底将“中国制造”转变为“中国创造”，还有很长的路要走，并且需要中国企业共同努力，加强协作。比亚迪将在继续致力于不断提高产品品质，提供优质售后服务的基础上，进一步提升品牌美誉度。