广州汽车限购 重庆车企担忧

　　日前，广州市交委发布通告称，自7月1日起，广州将开始试行汽车限购政策，在为期一年的试行期内，全市中小客车增量配额为12万辆。在一个月内，全市将暂停办理中小客车的注册及转移登记，后续各个月度平均分配增量配额，每月1万辆。

　　限购令出台的四大原因

　　“6月30日我就在广州，当天还和一位汽车产业的官员深谈过，当晚发布会之前，没有听到一丁点关于限购的消息”，昨日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，广州汽车限购令的出台有点突然。

　　“近年来，随着中小客车保有量的快速提升，在城市交通管理依然存在诸多问题的背景下，大中城市交通拥堵问题、停车难问题、机动车排放污染问题越来越严重，这也是一线城市纷纷出台汽车限购的主要原因。”罗磊表示。

　　而随着广州限购令的出台，国内四大一线城市中，北、上、广均已出台针对汽车的限购措施。

　　汽车限购令呈蔓延之势

　　“广州不是第一个推行汽车限购的城市，当然也不会是最后一个”，罗磊表示，目前，现在中国乘用车每年以千万辆的规模增长, 汽车保有量的增速与道路以及停车场面积的增速已经出现严重失衡。城市汽车限购令的蔓延已是箭在弦上。

　　据了解，目前广州市的汽车保有量约为190万辆，排名全国省会及直辖市第四位。全国共有23个城市的机动车保有量超过100万辆，其中北京、成都、上海、广州、杭州等城市的机动车保有量超过200万辆。

　　影响1　北京经销商困境将重演

　　“其实，广州限购对于汽车市场的心理影响将大于其实质影响。”国都证券汽车行业分析师给出了一组数据：

　　2011年广州市乘用车上牌量约为22.6万辆，按新政，年减少约10.6万辆，相当于2011年汽车行业年销量的0.57%，占乘用车总销量比重为0.73%（2011年乘用车销量为1447万辆），影响均低于1个百分点。

　　“广州市场毕竟只是一个区域市场，对于车企的实质影响并不大,但从另一角度考虑，市场会担心是否还会有其他一线城市跟进，故这一政策对于汽车市场的心理影响将大于其实质影响。”丰亮说道。

　　对于这一观点，罗磊表示赞同。“如果汽车限购令广泛蔓延，对于整个汽车市场的影响将是毁灭性的。”罗磊表示。

　　这点从北京实施限购以来的市场情况就可看出端倪。去年1～11月，北京地区新车销售仅35.5万辆，同比下降53%，全年销量约40万辆，同比下降56%，北京地区经销商正面临严峻的经营形势。

　　“一旦汽车限购令蔓延，北京汽车经销商的困境势必将在其他市场重演。”罗磊表示。

　　影响2　消费者考虑提前购车

　　广州限购令的出台所产生的蝴蝶效应，已经波及重庆车市。

　　昨日，在位于鹅岭的某品牌汽车展厅内看到，经销商并没有加大购车的优惠力度，但尽管这样，前来看车的客户还是有十余组之多。

　　“原本打算在国庆期间买车，但这两天我就准备下叉了”，在展厅现场，来自江北区的80后小伙滕金龙表示，前几天看新闻，他也注意到了广州的汽车限购令，由于担心重庆跟进这一政策，因此提前了购车进度。

　　随后，随机访问了数位前来看车的客户后发现，1/2以上的客户都表示听说了广州的汽车限购令，1/3左右表示将提前购车。

　　“由于时间较短，目前我们旗下的汽车销量这两天还未有明显增长。”某本地经销商销售总监表示。当问及是否对广州汽车限购所产生的影响表示担心时，他称尚未考虑这一问题。“汽车限购短期内可能会对未限购城市的汽车销量产生影响。”罗磊分析道。

　　影响3　自主品牌销售将受冲击

　　而相较于经销商的云淡风轻，本地车企却显得有些着急。

　　“行政限购，这根本就不是市场经济的方法！”昨日，在访问时，本地某车企负责人有些恼火。该负责人表示，汽车限购，波及的不止自己一家，对此自己不愿多谈。

　　“其实，对于自主品牌来讲，限购所产生的影响将会大得多。”罗磊表示，“一旦城市实施汽车限购，消费者的 一步到位 的心态将会发酵，中低端车的市场将越来越小，一些自主品牌将面临非常大的销售压力。”

　　“目前，在一线城市汽车限购箭在弦上的大背景下，自主品牌车企正面临艰难转型，布局三四线市场或者进军高端车型将是许多车企的必然选择。”一位本地业内人士表示，“而事实上，本地的大型车企都已经在进行这方面的探索。”

　　“其实，不只是车企，限购政策对于当地车市的影响是全方位的”，该人士表示，“由于限购的影响，消费者增购需求将得到抑制，换购需求将成市场主流，这对经销商的业务转型提出了挑战；其次，二手车市场也将同时受到限购挤压，市场份额会急剧减少。”

　　“面对即将到来的危机如何应对，这都考验着本地汽车市场的耐心与智慧”，该人士表示。