斯柯达制定5年翻番计划：中国市场未来占比至四成

　　日前，斯柯达汽车董事会主席范安德来到上海，为了加快斯柯达未来5年在华快速发展，他为这个品牌确定了一揽子的发展规划，品牌理念更新、新车型引入、产能扩张、销量提升等均在其中。

　　2007年，斯柯达开始试水中国市场，并带来了首款车型斯柯达明锐。三年时间，斯柯达先后在华推出了明锐、晶锐、昊瑞等三款车型。

　　目前，斯柯达品牌在上海大众整体销售结构中的比重占到20%；斯柯达中国市场在全球销量中的比重达到25%；斯柯达品牌的无提示知名度从2008年的9%提升到2011年的41%。

　　未来5年的40万辆规划

　　斯柯达在华发展的问题，范安德并非没有留意，对于未来5年的发展，他以及他领导的团队为斯柯达制定了一整套的“中国计划”。

　　针对产品线过短的问题，斯柯达决定在2013年向中国市场引入Rapid旅行掀背和紧凑型SUVYeti两款全新车型。对于这两款车型，范安德对其给予厚望，特别是Yeti，这款车车上融入了不少中国元素。

　　据他介绍，在这款车前脸和车身长度设计时，就充分考虑了中国消费者的特点，这种考虑改变了Yeti在欧洲的设计。“应该说，在设计领域我们已经引入了中国的语言，这种中国和全球市场的联系和互动非常重要。尤其是中国车主，他们的品味在很大程度上也改变了欧洲车型的设计。”

　　随着车型的不断丰富，斯柯达的产能也计划大幅度提升。范安德表示：“将来斯柯达汽车会在3个上海大众的工厂中进行生产。”随着上海大众产能产品计划逐步推进，斯柯达的产能问题将迎刃而解。

　　产品、产能、渠道等方面一系列布局之后，范安德对斯柯达在华的期望值也进一步提高：“我们目前在华年销量已经突破20万辆，下一个5年我们的年交车辆计划翻番达到40万辆。中国市场在斯柯达汽车全球市场销售量的百分比计划提升至40%。”

　　大众2018年产能400万辆

　　由于过去5年斯柯达在华的成功，关于未来在华发展的计划，大众汽车中国业务的新任掌门人海兹曼在 “斯柯达5周年庆典”上公开表示，“从2008年到2011年，大众在华销量实现了翻倍增长，达到230万辆。今年上半年的销量又同比增长17%，因此，大众计划在2013年在华产能扩至300万辆之后，2018年产能预计达到400万辆。”

　　据了解，目前大众在华的两个合资工厂一汽大众、上海大众，共有四个生产基地，分别在长春、成都、上海、南京。

　　其中一汽大众长春、成都工厂共有产能68万辆和45万辆，上海大众上海、南京生产基地产能分别为80万辆和30万辆。总产能已经突破220万辆。而大众在建中的生产基地主要包括仪征、宁波、新疆、佛山四个，规划产能分别为30万辆、30万辆、30万辆和60万辆。

　　也就是说，目前大众在华规划的生产基地完全建成后，总产能将达到海兹曼所规划的400万辆。

　　在大众扩张的同时，宝马、奔驰、奥迪等国外汽车巨头也在纷纷加大在华投资力度，扩大在华产能。

　　然而，大众在华不断扩张的同时，中国汽车市场正在遭遇寒流，中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖预计：“明年中国车市依然会低速增长，依然无法恢复到2010年前后的高增长态势。”

　　因此，有业内人士认为，“在这些世界汽车巨头纷纷决战中国市场时，中国市场能否承受？这对大众在华的产能扩张，斯柯达在华的销量升级是个不小的挑战。”