华晨汽车两翼齐飞护航中华品牌

　　在自主品牌份额持续下滑的市场背景下，今年上半年，华晨汽车销量同比激增11.3%，其中，中华品牌销售7.28万辆，同比增长6.5%。坚持高端路线的中华品牌逆势上扬，无疑为低谷中的自主品牌注入一剂强心剂。

　　7月9日，恰逢中华品牌十年庆典，回顾一路艰辛，华晨汽车董事长、总裁祁玉民表示，中华品牌十年来的坚持，以及近年来取得的成绩，正是源于华晨汽车与众不同的发展道路和企业经营模式。

　　打造高端自主品牌——

　　“三品”工程

　　祁玉民多次强调，如果将华晨汽车比喻成一架飞机，最重要的机身就是“中华+金杯”的自主品牌部分，两翼分别为合资企业和专用车部分，四个发动机分别为研发、资本、品牌和文化。可见，自主品牌发展在华晨汽车战略中的不可替代的重要位置。

　　在自主品牌上，祁玉民强调，只有高端化才能有市场、有效益。为保证自主品牌高端化顺利完成，华晨汽车提出，自主品牌领域要打造品质、品种（技术）、品牌的“三品”工程。

　　值得注意的是，华晨汽车独立开拓了一条 “高品质技术联盟”道路。所谓“高品质技术联盟”，就是集合世界优秀技术研发资源，合作研发，实现品种的丰富、品质的提升。

　　目前，在整车造型设计方面，华晨汽车与德国宝马、保时捷、日本丰田、意大利宾尼法利纳、乔治亚罗等国际顶级设计公司进行开放式合作，建立起了整车技术联盟。通过“高品质技术联盟”平台，华晨汽车在中国的土地上打造出了一个具有“德系技术传承，国际合作典范”的绝无仅有的高端自主汽车品牌。

　　以中华H530为例，上市至今，它始终保持月均5000辆的出色业绩，堪称自主品牌中级车市场的中流砥柱。而且，与以往自主品牌产品的市场表现不同，它的主力产品均为10万元以上车型，成功改写自主品牌“低价热销”的历史。也正因如此，中华H530还被外界誉为中华品牌的“创变”之作。

　　深化合资布局多元化——

　　两翼齐飞

　　在合资方面，针对自主品牌发展过程中，历史短、企业底子薄、研发实力弱的桎梏，华晨汽车以国际化的视野，通过深化合资合作，给出了自己的答案。与德国宝马集团的深度合资合作，堪称华晨汽车的重要助力。

　　从2002年华晨宝马成立至今，华晨宝马不仅为华晨汽车带来了可观的经济收益，还在技术、产品、人才、管理等多方面，对华晨汽车予以全方位的支持。担任华晨首席质量官的高尔曼先生、负责产品品质管理的副总裁彼得·阿茨勒，都是来自宝马的顶级人才。他们不仅为华晨汽车带来了丰富的管理经验，还有效助力了中华、金杯两大自主品牌的勃发。

　　此外，专用车业务的开拓让集团的发展步伐愈发稳健。

　　以大连专用车生产基地为例，祁玉民表示，“这是全世界唯一的一个‘6+1’产业集群，不仅将成为未来华晨汽车又一主要利润来源，更将为国内带来更加高端、专业的专用车产品，助力国家建设。预计到2016年全部项目建成投产之际，华晨汽车大连专用车产业科技创新基地可年产销专用车整车10万辆，年销售收入可达1000亿元人民币。”

　　资本运作扩大规模效益——

　　加足马力

　　经过“十一五”末期和“十二五”初期的主动调整蓄动力，华晨汽车不仅再一次明确了未来发展的战略规划，更果断的提出：2012年，将实现销售收入1060亿元，净增200亿元，同比增长22%；实现整车销售67万辆，同比增长18.2%，其中，出口4.8万台/套，同比增长43%；发动机销售70万台，同比增长5.3%；实现利税180亿元，同比增长18.9%。

　　在此基础上，华晨汽车已制定了“十二五”期间企业发展的主要任务。一是通过国际合作，掌握汽车整车和发动机核心技术，解决汽车安全、节能和环保三大核心问题，满足国家和社会对高性能、绿色环保产品的需求；二是强力推进品牌经营，实现从经营产品向经营品牌过渡。力争将金杯品牌打造成具有一定影响力的国际品牌；将中华品牌打造成以德国技术品质为榜样的中国自主品牌杰出代表；把华晨宝马品牌打造成中国高档轿车第一品牌；创造一个世界级的专用车品牌。

　　此外，华晨汽车将发展推动资本市场与汽车产业的良性互动，多渠道筹措发展资金；四是不断提升经营规模，提高产销规模，提升市场占有率和企业盈利能力，打造可持续发展的产业集团。