豪车降价幅度加大 经销商抢夺入门级市场蛋糕
今年以来,豪车销售在快速增长的背后,降价幅度也越来越大。调查发现,目前豪车的价格竞争压力主要集中在一些入门级车型上,优惠后价格直逼部分合资品牌中高级车。对此,有专业人士认为,豪化品牌入门级车型的价格接近平民化,意在让消费者一步到位买车,而经销商在消化库存的同时,扩大了市场份额,也为日后赚取售后保养利润积攒了客户。
走访市场发现,目前奔驰C级、宝马3系和X1、奥迪A4L,以及沃尔沃S60等入门级豪车已全面进入30万元价格区间。
与此同时,为争抢中高级车的市场份额,各豪华品牌都不约而同地推出了低利率金融方案,以刺激部分计划购买合资品牌中高级车的消费者“花更少的钱,买更豪华的车”。
据介绍,目前奔驰金融针对C级和E级都推出了“低利率贴息专案”。以厂家指导价48.8万元的E200L 优雅型为例,经销商将车价优惠至35.5万元,并推出多种分期方案,其中最优惠的是消费者首付30%的车款,即可享受免息24个月付款。
此外,奥迪和宝马也推出了各自的优惠金融购车方案。其中购买奥迪A4L可享受最低56元的超低日供,期末尾款可选择一次性还清或申请延期;宝马则针对各系轿车推出了最低1.99%利息的方案。
业内人士分析,种种迹象表明,今年各大豪车品牌,尤其是入门级豪车的低价营销策略还将延续。前几年购买中高级车的客户,目前已到了车辆更新换代的时候,当他们再次购车时,会将目光投向更高端的豪车。随着越来越多车型的引入,豪车丰富的产品线和越来越亲民的价格,无疑将吸引更多的消费者。
一家豪华品牌经销商坦言,今年下半年,国内入门级豪车市场将进入全新换代阶段。雷克萨斯ES、宝马新3系、奥迪A3等车型都会引入换代车型,从而引发入门级豪车的激烈竞争,未来豪华品牌将进入平民化时代。
“未来小排量豪车发展空间广阔,入门级豪车也是经销商争抢客源的主要力量,因此,现在争抢入门级的市场份额,也为今后经销商积累庞大的保有客户群埋下伏笔。”上述人士称,由于今年各大豪华品牌汽车厂商又新增了不少经销商,因此在市场收紧的趋势下,各家都加快了车型结构下移的步伐,并在入门级车型上大打促销战,从而也使得更多的用户有机会购买到豪车。
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