低端车型显示快速退潮 西南地区成未来车市关键增长点
近日中国汽车工业协会公布的上半年全国汽车市场统计数据表明,国内汽车市场正进入低速增长期。而国内最大的汽车网站——汽车之家最新发布的上半年车市研究报告认为,当前车市突出的特点是,低端车型正迅速退潮,消费者对SUV和进口车的消费诉求稳步提升,德系车继续领跑。同时随着乘用车热门车型及高端车型价格有所下降,消费者的购车预算也呈现下降趋势,而西南地区正成为未来车市关键增长点。
消费者对低端车型需要退潮
汽车之家研究中心的数据显示,从2010上半年至今年上半年,乘用车市场的关注指数份额呈现“两极走”趋势。在微型车、小型车、紧凑型车的市场关注指数份额均下降的同时,中型车、中大型车、SUV等大空间车型市场关注指数份额一路高升。其中,2012上半年消费者对于SUV级别车型的关注指数同比增长最快达到50.3%,而同期微型车关注指数下降6.9%。这一方面表明,随着消费者对多功能用途车辆的需求,以及对汽车的舒适及娱乐等方面追求的觉醒,SUV迅速成为一个新的市场增长点。另一方面,消费者对于小车身、低性能、低价格的低端车型需要正迅速退潮,对大空间车型需求进一步加深。
进口车呈发力态势 德系车关注度最高
数据同时显示,从2009年开始,合资品牌车的关注指数份额下降了3.1个百分点,但进口车的关注指数份额一路稳升。汽车之家的分析认为,随着中国经济的快速发展,消费者对进口车的需求也在不断增大,显示出强劲的消费能力。
此外,此次发布的研究认为,按国别划分的车系关注指数排名依次为:德系、中系、日系、美系、韩系、法系。进入2011年后,多项汽车消费限制政策对于中系车影响最大,其关注指数份额被德系车超越。同期,日系车关注指数份额为18.8%,为2010年至今最低水平,美系车和韩系车表现与日系车类似。
从品牌看,根据汽车之家的数据,南北大众依旧稳坐关注排行榜第一、第二名,其中一汽大众领先优势明显。与此同时,在合资厂商价格下探、渠道下沉、油价上涨、限购等多重压力下,自主品牌汽车的份额逐步被蚕食,因此自主厂商必须通过提升品牌影响力和品牌形象来扭转不利局面。
此外,这份报告认为,在七个最主要级别车型中,消费者平均购车预算为15.1万元,较此前有所下降。该报告分析认为,由于进入2012年后,各车企在乘用车市场的策略有所调整,不少企业纷纷打起了价格战,乘用车热门车型及高端车型价格有所下降,而价格的下降也是导致消费者购车预算下降的原因之一。
西南市场乘用车消费潜力巨大
汽车之家研究中心的数据显示,2012上半年中国七大区域乘用车关注人群分布中,华东以34.7%的乘用车关注人群覆盖位居首位,其他依次为华北、华南、华中、西南、东北、西北。其中,华北、华南、西南和西北地区的乘用车关注人群份额较往年同期有所提升,乘用车关注覆盖人数同比增长率高于全国区域平均增长。
汽车之家的分析师认为,华中、西南和西北的乘用车消费潜力较其他经济发达地区来说更大。如果中国经济发展的区域性差异能在未来进一步缩小,那么中国内陆地区的乘用车消费潜力将得到真正释放。
此外,根据汽车之家研究中心的统计数据,2012上半年中国乘用车关注人群分布TOP10城市的前5名依次为北京、上海、天津、广州和重庆。其中,重庆乘用车消费者覆盖人数较去年同期增长达89.6%,再次说明了西南地区乘用车消费的巨大潜力。
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