三因素助推美汽车销售强势增长
美国汽车行业数据提供商Autodata公司3日披露的数据显示,6月份美国汽车销量实现强势增长,年化销量达到1410万辆,同比涨幅达22%,远远好于预期。
美本土车企扩大市场份额
数据显示,美国最大的汽车制造商通用汽车6月份销量同比增长16%,达到24.875万辆,几乎是外界预期的两倍,创下2008年9月以来最好表现。当月通用汽车旗下四大品牌的销量均有增长,其中别克品牌的销量同比增幅达到27%。
另两大汽车巨头的表现同样不俗。得益于SUV销量强劲增长,福特汽车6月份销量同比增长7%,达到20.7759万辆。克莱斯勒6月份销量同比增长20%,至14.4811万辆,创下五年来同期最好表现。至此,克莱斯勒汽车销量已经连续27个月实现同比增长。
其他主要外国汽车制造商在美国市场的销量也实现了较快增长,尤其是去年受大地震和海啸影响较大的日本车企正在迅速恢复。6月份丰田汽车在美国销量同比大增60%,至17.7795万辆。其最畅销车型凯美瑞销量增长50.2%,普锐斯销量增长三倍以上;本田汽车销量增长49%,至12.48万辆;日产汽车销量上升28%,至9.2237万辆.,创下同期最高纪录。
在激烈的市场竞争中,美国本土车企6月份的表现略胜一筹。当月美国国内汽车制造商占据的市场份额达到46.8%,较前一个月增长1个百分点。主要竞争对手中,日本丰田汽车的市场份额从去年同期的10.5%增长到13.8%。
受好于预期的销售表现提振,主要汽车制造商股票均有不同程度上涨。3日收盘时,通用汽车股价上涨5.6%,年内涨幅为1.97%;福特汽车股价上涨2.24%,年内跌幅收窄至10.78%;丰田汽车在美国上市的股票价格上涨0.87%,年内涨幅达到22.3%。
车市火爆受益三因素
业内人士认为,6月份汽车销量创下不俗表现,主要是消费者被压抑的需求释放出来,这得益于油价下降、信贷条件更宽松以及温和的美国经济复苏。
截至6月底,美国汽油价格均价为每加仑3.43美元,较3月底时下降了10.7%。福特首席分析师科罗维克认为,油价下跌“对消费者来说就像是减税一样,可以帮助家庭增加可自由支配的收入”,而油价下跌也推动更多购车者选择购买较大车型和SUV。
另据Bankrate.com的数据,目前美国新车五年贷款的平均利率为4.5%,较两年前6.98%的水平大幅下降,不仅如此,目前美国信贷条件也较金融危机时期更为宽松。
此外,去年底以来美国经济的持续改善也给市场注入信心。克莱斯勒集团美国部门负责人里德·比格兰德指出,自最近一次经济衰退以来,大多数主要经济指标都已经发生了较大改善,“有很多迹象表明美国经济表现良好,其状况已经远好于三年以前”。
在金融危机爆发前,美国汽车销量在2007年达到创纪录的1610万辆,2008年骤降至1320万辆,2009年更是创下1040万辆的27年新低。随后,美国车市逐步缓慢复苏,2011年销量达到1280万辆。
比格兰德预计,整个汽车行业的销量增速将在今年下半年略有放缓,但不会造成太大问题,今年美国汽车销量仍将超过1420万辆,较2011年高出10%以上。在业内人士看来,每年保持1400万辆左右的销量是“一个健康且可持续的复苏水平”。
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