车价再创全年新低 高库存下资金链绷紧

　　据了解，如今经销商库存压力已经爆棚，普遍达到1.5倍，资金压力也非常大了，在高库存下，为保证周转，加大优惠力度进行促销，自然是唯一的手段。目前，大部分热销车型价格都有所下降，部分车型价格已经超过或达到去年最低水平。在刚刚过去的深港澳车展上，不少广州经销商“杀”到深圳，以相当劲爆的价格吸引现场消费者。“这两个月市场真的很淡，好彩有个深圳车展，能趁势多卖些车。”有经销商表示，今年时间将要过半，库存压力非常大，现在要抓住任何机会进行促销。

　　1、车展后车价跌至谷底

　　在深港澳车展上，看到，在现场林林总总的促销活动中，浮现出一些广州经销商的影子。了解到，目前深圳车展是由厂家牵头联合参展，而且为车展准备了特别的商务政策和货源。“厂家对车展是有特供车准备，而且优惠肯定比平时大”。一位日系品牌经销商市场负责人透露。据了解，每年的深圳车展，都会出现一些车型大幅降价的情形。今年也不例外，原因是深港澳国际车展在时间上正好处于年中这个关键节点，对于年度任务的承上启下起着重要的作用。尤其是今年上半年车市低迷的情况下，车展成为各品牌经销商冲刺半年度目标、为下半年销量做储备的平台。

　　在车展期间，锦龙汽车集团旗下两家奥迪店联手，推出150台独家车展特供版奥迪，A4L优惠4万、2011款A6L优惠8万、Q5优惠4万。一汽丰田旗下车型的优惠幅度之大也非常少见，其中卡罗拉直降2万元，赠送1万元礼包。“广州有十几个消费者组团到深圳买卡罗拉。”广保丰田市场部经理何敏君表示，卡罗拉的价格一向坚挺，2万元的降幅真是前所未有。还有其他车型的优惠幅度也明显比往日要大，如smart在此次深港澳车展上优惠达2.4万元（平时最高优惠1.6万元）、别克凯越车展优惠2.3万送5000元礼包，综合优惠2.8万元（平时最高优惠1.8万元）、索纳塔优惠3.5万元（平时优惠最高3万元）等。

　　发现，此次经销商的降价决心非常大，包括北京现代、一汽丰田等经销商都对外承诺，如果客户发现车展促销价高于外面（限广深地区）售价，可以无条件退订金，或以更低的价格购车。据悉，在此次车展促销的车型当中，有部分是限量促销，而更多是车展之后仍维持促销价销售。“每年深圳车展之后，都是车价的低谷，今年更是如此，而且优惠力度比往年更大，不敢说现在价格就是全年最低，但至少是今年以来最低了。”上海通用一位经销商如是说。

　　2、高库存下资金链绷紧

　　日前，在中国汽车流通协会与新华信联合举办的汽车政策与市场研讨会上，威尔森企业管理咨询有限公司发布了今年5月份广州汽车市场观察月报，月报将5月份广州汽车市场总体情况概括为：市场人气及订单环比双双上升，促销活动较多，优惠幅度进一步增加，汽车市场整体库存压力继续加大。月报称，5月份广州汽车市场人气连续3个月上升，对订单拉动效果明显，订单数量同比增长23％，市场车价优惠率进一步扩大至5.7％，环比上月提高0.8个百分点，经销商的库存深度进一步加大至1.4（合理库存深度为0.8～1.2，比全国平均值高0.1）。月报称，由于经销商从厂家提车的价格有较大幅度下降，5月份经销商的单车利润止跌回升至2482元，但仍低于全国汽车市场3349元的平均水平。

　　对于经销商来说，近期有两个利好信息，一是央行宣布降息；二是今年油价第二次下调。在访问中，本地车商纷纷表示，央行降息对于缓解财务成本有一定的帮助，但是从3月份以来，经销商的库存一直呈增加之势，经营压力很大。广保丰田有关负责人表示，在7、8月份，就会有部分资金周转困难的车行需要认真考虑如何继续经营的问题。了解到，目前自主品牌车商库存车所占的资金基本都超过1000万，而合资品牌相关资金则超过3000万，德系豪华品牌车商用于提车的资金更是超过1.5亿。

　　“5月份包括在途的新车已经达到280辆，现在别说是销售局面有待打开的A8L，就连原本需要加价10万元才能提车的Q7也已经库存饱满。”有开业一年多的奥迪车商表示，目前该车行用于提车的资金已经超过1.5亿，奔驰、宝马等竞品的存量车占用的现金流更大。广州一家销量中等的东风日产车商则透露，近期的库存车金额大约4000万元，除了一部分自有资金外，已经使用了2000多万的承兑汇票，现在还准备向银行申请提高授信额度。而某一家旗下同时有两家日系品牌的经销商集团市场部负责人表示，从去年开始，该车行每年光是利息费用就达到300万-400万元，融资成本呈逐渐增加的趋势。