航空公司青睐“越冬”航线

　　据报道：往年自“十一”黄金周结束，民航就要进入传统的淡季，10月底开始的冬春航季也远不如之前夏秋航季那么热闹，航空公司通常会在这一时段减投运力来应对市场变化，努力保证自己的投入产出比不要下降得过于厉害，同时为来年1月即将开始的“春运”攒足精神。但就好像时下的天气让人不觉得入冬了一样，航空公司在10月30日开始的2011/12冬春航季里，开新航线的劲头一个赛过一个……这是为什么呢？

　　
　　稍微关注下各航空公司新开航线连接的航点，你就会多少明白一些，原来他们似乎都相中了一幅牌——“越冬”航线。还记得前两年春节期间，三亚酒店价格被爆炒的消息吗？所以别等了，在这个别人都还没动心思的时候，在机票价格、酒店价格还有便宜可占的时候，带上亲朋好友，坐飞机去感受下不一样的冬天吧！
　　
　　寒冬时节送温暖增班航线向南飞
　　
　　相比2011年已下过雪的新疆和东北，华北现在的气温还可以用暖和来形容，但再过个把月，整个中国北方就将进入一年中最为漫长的冬季。四季分明虽然给人以最多的体验，但还是有很多人向往着能多与秋天相伴。别急，未来5个月的2011/12冬春航季，国内各航空公司在新开航线上纷纷向南部倾斜。坐飞机去南方吧，就此告别冬天在室外呼吸就能看到白气的日子。
　　
　　说来也巧，中国大部分航空公司的总部都设在南方，这也让他们在冬春航季调整的时候，在满足旅客过冬需求的同时，顺带着加强了自身的枢纽建设。总部在上海的东航，就增加了上海至昆明、三亚、海口、厦门的航班，算上由该地新增的飞往国内外其他地方的航班，其在上海浦东机场原来的“三进三出”航班波向着“四进四出”的枢纽航班波方向快速迈进。与此同时，东航还在其区域枢纽昆明，增加了至深圳、三亚等地的国内主干线航班。
　　
　　每年冬天都是三亚的旅游旺季，加上2011年4月又开始试行的“离岛免税”政策，海南两家基地航空公司——海航和南航——新近都增加了在海南市场的运力投放。海航方面，新增了成都、鄂尔多斯、榆林、济南、桂林、武汉、福州、南京、温州、西安、运城、郑州、连云港、合肥多个城市至三亚的航班，并把北京至三亚航班由每天2班加密为每天3班。南航则新开了三亚至沈阳、天津、郑州、银川等地的航线。
　　
　　作为在南方布局最广的航空公司，南航新开了乌鲁木齐至兰州、海口、杭州、郑州、福州、三亚，广州至徐州，深圳至太原、宁波、哈尔滨等航线，并使广州—杭州和广州—海口航线每天往返最多达到10班、广州—南京航线达到每天8班、广州—成都航线达到每天7班、广州—郑州航线达到每天9班。
　　
　　除此之外，国航利用其西南分公司、浙江分公司、重庆分公司所在的成都、杭州、重庆，新开通了成都至义乌、杭州至哈尔滨、重庆至天津等航线。国航控股的深航新开通了深圳到鄂尔多斯和汉城的航线。厦航、川航也分别依托其厦门、福州和成都、重庆等枢纽，开辟了多条前往北方的“越冬”航线。
　　
　　两岸公司齐发力航线网中最闪亮
　　
　　如果说往南飞是在每年冬春航季，航空公司都会执行的传统项目，那么今年还有一个新项目推出，那就是两岸航线。
　　
　　两年前的冬春航季，将两岸定期航班计划首次列入正式文件中。彼时，大陆27个定期航点中有24个航点与台湾桃园机场间有定期航班，其中大陆9家客运航空公司和2家货运航空公司每周安排了114个客运往返定期航班和9个货运航班。
　　
　　而在2011年冬春航季，若依计划新辟三亚、兰州、黄山至台北桃园的客运航线，参与直航的大陆和台湾航点已分别达到39个和4个，每周定期航班增至550班。其中客运航班每周508班，货运航班每周42班。
　　
　　大陆方面，海航在继续执行北京、海口、广州、大连直飞台北航班的同时，计划于12月份新开通兰州至台北、三亚至台北和西安至台北3条直达航线，便于海峡两岸交融互通。南航本航季计划在每周增加20个从国内各大城市往来台湾的航班，包括新开每周2班的海口至台北航线，加密长春—台北（至每周3班）、长沙—台北(至每周3班)、大连—台北（至每周2班）、桂林—台北（至每周5班）、哈尔滨—台北（至每周3班）、南宁—台北(至每周3班)、沈阳—台北（至每周3班）、郑州—台北（至每周4班）航线，长春—台中的季节性包机也转为每周1班的定期航班。东航也选择了加密上海、昆明、西安、宁波、合肥、南昌、石家庄等地至台北的地区航班。
　　
　　台湾方面，因自身重组而暌违两岸航空市场3年的远东航空公司于10月31日强力回归，开通石家庄—台北桃园航线。尽管初期其只用了每周3班航权的1／3，但该公司副总经理李承仲告诉本报记者，作为台湾最后一家开通两岸定期航班的航空公司，他们一共拿到了大陆9个航点的航权，并计划在此次冬春航季开通其中8个航点的定期航班。如果考虑到该公司4月18日方才复航，运力恢复尚需时日的话，其进军两岸航空市场的举措绝对是大手笔了。中华、长荣、复兴、华信等台湾航空公司也纷纷行动，新开岛内至海口、重庆、南昌、长沙、大连、徐州、南宁、天津、桂林等内地航点的航线。留意新闻的旅客就会注意到，最近几天每天都有台湾航空公司的新动作。
　　
　　国际航线不简单一飞落地进夏天
　　
　　就好像有人热衷于坐飞机去哈尔滨、漠河看雪一样，也必定有很多人希望在冬天去海里游游泳，到海边晒晒太阳，这个愿望，航空公司也帮你考虑到了。
　　
　　国航在这个航季增开的国际航线就包括北京—普吉、北京—塞班、北京—冲绳等，个个都是令人期待的海岛，且冬天的温度都在20摄氏度以上。南航航班则将直接带你进入夏天。一方面，已经开航快一年的广州—布里斯班航线被延伸为北京—广州—布里斯班，增至每周4班；广州—墨尔本航线、广州—奥克兰航线有望在本航季分别增至每天2班和1班。另一方面，其新开了每周3班的北京—广州—珀斯航线，使得南航在该航季最高时将每周有42班带你前往南半球的夏天。
　　
　　东航和海航也都提供了同样的体验。11月1日，海航新开通北京—马累直达国际航线，直飞名扬全球的热带旅游胜地马尔代夫。该航线每周计划飞行2班，班期为每周二、六。而每周二、五，东航从上海直飞美国夏威夷的航班，在本航季继续带你去体验夏天。