春秋航空京沪航线最低290元 首日销售遇冷

　　据了解，9月30日，春秋将开通北京-上海往返航线，成为第一家经营京沪航线的民营航空公司。16日，首航机票开始发售，最低580元，最高800元，比市场平均价格低出不少。但在低价面前，消费者似乎并不为所动，截至16日傍晚6点，京沪航线销售出20多张机票，“成绩”并不理想。

　　比高铁票便宜 依然卖不动

　　春秋航空工作人员表示，9月30日的京沪航线首航机票，以及10月29日前的该公司所有京沪航班机票，已于9月15日深夜上线销售。首航机票最低580元，最高800元，其他日子的航班最低票价仅为290元，相当于打了2.5折，哪怕算上190元机场建设费和燃油附加费，也比京沪高铁二等座便宜一些。

　　9月30日春秋开通京沪航线当天，其他航空公司的最低价为1020元，整个10月，其他公司京沪航线的最低价基本都在450元-790元之间，均比春秋航空的价格高出不少。

　　出乎意料的是，春秋首航航班以及随后日子的航班，出票进度相当缓慢。据票务人员透露，“截至昨天下午14:30，共出票11张;截至昨天18:00，共出票20多张。我们也很纳闷为什么低价票仍卖不动，可能是知道春秋开通京沪航线的旅客还不多吧。 ”

　　嫌航班时刻差 商务客“不感冒”

　　在虹桥机场，不少人都承认春秋航空京沪航班的票价便宜，但表示愿意乘坐的人却不多。

　　据业内人士分析，京沪快线目前的旅客构成中，公费出行的商务客占大多数，他们对票价高低并不“感冒”，却对航班时刻十分挑剔。春秋的京沪航班，上海去程是晚上9：45起飞，北京回程是清早6：35离港，两个航班的时刻差很远，要么太早，要么太晚，对旅客来讲太折腾了，除非其他航班都卖光了，否则很难会吸引到商务客。

　　但有一些旅行社对春秋京沪航班的前景仍然看好。北京每年游客如织。从前，很多自费游客都是乘火车去北京，今后如果可以乘飞机，价格又和火车差不多，相信有一大批旅行社和散客会选择春秋航空。

　　春秋航空也表示，今后将根据市场情况，对每个航班特价机票的比例作出灵活调整。如果客座率能有保证，将放出更多290元的特价票回馈旅客。