武钢进军汽车零部件深加工领域

　　据悉，8月23日，武钢成功竞得奇瑞汽车河南整车生产基地冲压核心工艺的总承包经营权，标志着武钢进入汽车零部件深加工领域。
　　
　　武钢与奇瑞汽车公司合资成立的芜湖威仕科材料技术有限公司收购奇瑞三条开卷剪切生产线，2007年，在芜湖隆重举行了钢卷加工生产线交接仪式，标志着武钢(芜湖)钢材加工配送中心正式投产。随后，武钢与奇瑞进一步深入合作，2009年11月，配套奇瑞80万辆轿车钢材配送中心项目正式竣工，该项目同样位于芜湖威仕科材料技术有限公司。

　　
　　此次芜湖剪配在众多的竞争者中获胜，实现了三大突破：一是供应模式，由钢材供应转向汽车零部件供应；二是建设模式，由自建转向兼并收购租赁等多种方式；三是投资方式，首次参与社会公开竞拍。
　　
　　奇瑞汽车河南生产基地将于2011年年底投产，配备冲压、涂装、焊装、总装四大工艺，年设计产能30万台。其中，冲压车间占地5万平方米，规划有4条先进生产线。芜湖剪配成功涉足冲压加工生产有利于奇瑞汽车河南基地的市场份额占有率，而且对武钢汽车钢的研发和推广具有重要意义。
　　
　　在做大做强钢铁主业的同时，国内钢企开始打通上下游产业链，拓展下游汽车零部件产业。2010年6月，首钢京西重工（BWI）汽车零部件工厂在房山正式启动，该项目总投资预计20亿元。宝钢独资的两家汽车零部件生产公司上海宝钢热冲压零部件有限公司、上海宝钢液压成形零部件有限公司，2010年10月18日在上海市宝山区罗店工业园举行投产仪式。继车轮、变速阀等汽车零部件项目后，宝钢在拓展汽车零部件产业方面又进入了新的领域。