凯迪拉克上半年在华激增88% 华南市场是短板

　　豪华车在华市场中德系车奥迪、宝马、奔驰处于垄断地位，最近，美系和德系豪华车做出相应调整，销量大幅增加。上半年，凯迪拉克累计销量已接近1.5万辆，成为豪华车市场中增长率最高的品牌。

　　华南仍是短板

　　陈威旭援引上海通用调查数据表示，今年上半年，乘用车市场增长速度为10%，而豪华车增长速度达到33%，凯迪拉克由于在中国市场基数较小，因此同比增长达到88%，增速是细分市场的近3倍。数据显示，凯迪拉克上半年累计销售量达14078辆，其中凯迪拉克品牌6月销量2722辆，同比增长50%。

　　由于受今年日本地震影响，日系高端豪华车销量出现下滑，陈威旭表示，凯迪拉克上升势头猛主要与产品线的增长以及SIDI发动机及涡轮增加发动机的应用有关，令产品竞争力增强，从全国各大区域市场来看，华中市场增长幅度最快，华南市场目前所占比还较少。

　　“华南市场的销量所占份额少，与网络建设置后有关。”在陈威旭眼中，华南凯迪拉克所占豪(博客)华车份额只达到3%左右，因此有很大的提升空间。他表示，目前厂家已确定今年内将在广东新增两家一级经销商，届时，广州将有2家经销商，加上深圳目前的两家，将令凯迪拉克的服务范围扩大辐射力度。陈威旭称，至今年年底，凯迪拉克授权经销商网络有望由目前的45家突破至70家。

　　加大SUV车型供应量

　　未来几年，上海通用将导入多款全新车型和全新动力总成，为进一步提升销量奠定基础。

　　目前，中级豪华SUV凯迪拉克全新SRX的增长令人注目，该车在6月销售量达1876辆，上半年累计销量已超过8700辆，成为凯迪拉克上半年销量最好的单款车型，如今，这款车在同级别车型市场占有率达到4%，上海通用方面还将通过导入2.0T两驱版SRX进一步提升销量。

　　去年，广州车展期间首发的2.0T版本SLS赛威让凯迪拉克进入中高级车增长最快的“2.0T区间”，SLS赛威上半年实现销售3757辆，同比增长46%。该车换代产品的概念车XTS已在2010年底特律车展上亮相，2012年量产版将引进。

　　对于始终表现低迷的CTS，上海通用也有明确计划。“CTS是一款介于宝马3系和5系之间的车型，但未来3系会长大，会加长，会更接近CTS”，陈威旭表示满意目前CTS的表现。未来，凯迪拉克将导入Alpha后驱平台上的另一款新车ATS，定位在CTS之下，完全针对3系，届时凯迪拉克将在这个市场区间拥有两款产品。

　　“3系这个级别在国内市场占据豪华品牌销量的25%-30%，而成熟市场中至少40%，所以潜力更大”。

　　谋求更大主流市场

　　尽管凯迪拉克总销量相比奥迪、奔驰和宝马这德系三巨头有很大差距，陈威旭认为，中国豪华品牌汽车占乘用车销量的比例在2010年尚不足6%，相比成熟市场15%-20%的比例还有很大上升空间。“未来3-5年消费结构会进一步优化，豪华品牌市场会获得快速增长”。

　　针对奔驰、宝马通过价格竞争谋求更大市场份额的情况，陈威旭表示“上海通用只做加法不做减法”，他认为通过降低价格“买份额”的方式不利于品牌的健康发展。大力扩张经销商网络，调整产品线结构才是谋求增长的主要动力。