东航停飞石家庄香港航线 受廉价航空干扰

     　春秋航空有限公司在石家庄正定国际机场建立第二枢纽，给竞争对手带来冲击。据悉，中国东方航空股份有限公司河北分公司从7月开始停飞石家庄——香港航班，业内人士分析不排除受到春秋航空廉价石港航班的影响。

　　东航：暂停航线

　　从7月1日开始，东航河北已经暂停了石港航班，预计从11月1日开始重新恢复。

　　业内分析人士也指出，东航河北此番暂时停飞石港航线，也和春秋航空在同一航线上的低价“搅局”不无关系。

　　春航：廉价优势

　　去年12月23日，作为国内唯一廉价航空运营商的春秋航空开通石港航线，航线由空中客车A320飞机执飞，每周一、四、七执飞三班，在班次上超过了竞争对手东航河北。在航班时刻上，东航河北石港航线是下午2点10分起飞，春秋航空则是下午3点10分起飞，双方航班时刻并无明显优劣势。

　　在石港航线市场运作能力上，东航河北显然不及拥有旅行社幕后支撑的春秋航空。春秋航空这一航线旨在“曲线进京争夺客源”，春秋国旅在北京市场推出极具竞争力的（石家庄出发）港澳游报价，与此同时，春秋航空也在石港航线推出“199元”特价票以及“1元”机票秒杀活动。春秋航空首次航班客座率达到80%，乘机旅客中不乏北京市民。

　　竞争：发展引擎

　　春秋航空在石家庄建设第二基地，增加驻场飞机，增开新航线，给冀中南消费者带来选择性和价格实惠，不过对于航空业的竞争对手来说，春航的活跃无疑将给他们带来更多竞争压力。

　　春秋航空变身基地航空公司之后，随着不同航线上的竞争加剧，其他航空公司也有一些“反应”，机场方面也要保持对各航空公司的平衡和协调，确保让消费者得到实惠的同时，共同将冀中南航空市场的蛋糕做大。

　　分析人士表示，惠及消费者的市场竞争必定让市场参与者付出代价，而廉价航空的“搅局”，必将成为石家庄机场高速增长迈向500万、1000万客流台阶的重要引擎。