【证券日报】海航集团拼血本购海外业务前途未卜

　　近期，香港媒体报道称，海航股份母公司海航集团将购买匈牙利国有航空公司Malev HungarianAirlines的股权，之后海航对此予以证实。

　　“不能说是买，而应该是参与匈牙利航空事业的发展。”海航集团董事长陈峰接受采访时候表示。

　　海航集团若成功购买Malev Hungarian Airlines的股权，此为中国航空业者首次在欧洲投资。海航集团是海南航空股份有限公司的母公司。

　　海航将获益“匈牙利”

　　据Malev HungarianAirlines公司网站公开信息显示，该公司是一家拥有65年历史的匈牙利国有航空公司，拥有24架飞机的机队，其中包括18架波音737系列飞机。其航线涵盖了36个国家的50个城市(包括代码共享航班)，是航空联盟‘寰宇一家’成员。

　　业内人普遍认为，而这一合作的背景则缘于近日中国与匈牙利两国签署的合作协议,其中包括在匈牙利建立一个庞大的欧洲物流和运输中心的项目。

　　而据海航集团对外的消息称，目前海航集团的确在与匈牙利有关方面接触,积极推进这两项合作，但目前暂无新进展。海航是以收购股权抑或是成立新公司形式进入匈牙利航空市场,也仍在进一步研究中。

　　近日，“海航集团社会创新创投竞赛”的启动仪式上，陈峰表示，海航集团将力争在未来五年实现总收入突破1万亿元，并跻身世界500强的前100名，成为“世界级的卓越企业”。海航集团目前拥有航空运输产业运营飞机290余架，开通航线500余条，通达130多个国内外城市，截至去年底，资产规模2014．62亿元，营业总收入达647亿元，为社会提供就业机会9万多个。

　　为了这一目标，海航可谓煞费苦心。

　　陈峰认为，关于购买匈牙利航空公司股份，传闻并不准确，海南航空是准备在匈牙利重新组建一家新的航空公司，而并非收购。

　　中投顾问高级研究员黎雪荣在接受《证券日报》记者采访时表示：海航收购匈牙利股权对其好处在于可加速其海外扩张战略，为较快进入欧洲市场打下铺垫。当然海航此次收购行动也存在一定的风险，国内企业欧洲收购企业的失败案例众多，文化、管理等方面的融合都是十分棘手的问题。

　　除了要开拓欧洲市场外，海航还准备购买德国机场。

　　竞购德国机场成败难定论

　　近日关于海航集团正参与竞购德国一家机场有限公司的消息同样在资本市场传的沸沸扬扬。

　　海航集团准备参与竞购的是德国Hochtief旗下Hochtief机场有限公司，如果顺利中标，雅典、杜塞尔多夫、汉堡、布达佩斯、地拉那和悉尼六家国际机场股权将可收入囊中。

　　陈峰认为：“海航集团竞购德国机场确实正在进行中，成败与否，目前很难预料。”

　　据资料显示，此番收购目标是Hochtief机场有限公司，该公司隶属于Hochtief集团，后者总部位于德国埃森，有100多年历史，是建筑相关服务领域国际领先的供应商之一。作为机场投资与运营商，Hochtief机场有限公司拥有前述六家机场的股份和部分运营权，并有能力为机场项目提供融资管理及战略调整等业务。

　　Hochtief集团的目标是在2011财政年度之内全部出售附属的Hochtief机场有限公司和相关机场项目。海航集团最终能否成事，现在仍未可知。

　　根据德国证券交易法，目前无法提供潜在买家的任何信息，以及潜在的出售价值、出售内容和任何讨论日期。

　　在德国国内，该公司是本国第三大机场杜塞尔多夫机场的第二大股东，持股20%；也是汉堡机场第二大股东，持股34.8%，并负责运营汉堡机场。Hochtief机场有限公司还持有悉尼国际机场5.61%股份，并负责机场运营。Hochtief机场有限公司一年的总客流量9000万人次。

　　海航融资超公司净资产

　　一边是频繁的资本运作，另一边是频繁的增发议案。

　　7月12日，海南航空发布公告，拟定向增发不超过12.47亿股，募集资金总额不超过80亿元。海航表示，此次增发的目的是偿还巨额的银行贷款以及补充流动资金。

　　但同样的目的，海航在今年2011年上半年已经发行了50亿元的公司债，假如此次增发成功，海南航空两次再融资总额将高达130亿元，已经超过公司的净资产总额。

　　中投顾问高级研究员黎雪荣在接受《证券日报》记者采访时表示：尽管海航对于连连募资的解释是用于偿还银行贷款，补充流动资金，但是从海航一连串的投资动向可以看出，海航募集资金的投资方向是收购航空业务的优质资产。”

　　她同时认为：“海航海南航空股份有限公司在国内所占的市场份额为11%，海航集团的航空企业群所占比重可以跟国航、南航、东方航空四分天下。此次收购对于国内航空业的影响较小。海航未来的发展趋势将仍是利用资本运作，坚持多元化发展战略，还会不断在国内外航空、快递物流、旅游、酒店、金融等方面进行延伸拓展，打造世界级现代服务业综合运营商。”