广州出租车调价听证会结束 起步价或涨至10元

　　争议不断的广州出租行业7月18日终于迎来了调价听证会。尽管广州物价局强调听证会并非“听涨会”，但从该局给出的两个听证方案看，广州乘坐出租车的成本无疑很快就将上涨。从听证会现场的情况看，更多人倾向于第二套方案，根据该方案，车用LPG零售价格以4.80元/升为基准气价，其对应的出租汽车基准起步价为10元/2.5公里；续租价为2.6元/公里。

　　广州市物价局公布了其抽样调查的成本监审报告，显示广州出租车公司和出租车司机的成本负担都非常重。但有代表对这一报告提出质疑，认为抽样调查可能主要采用的是主管部门和企业的数据，因此值得商榷。广州市人大代表、广州建材企业集团刘莲香直言出租车的成本存在虚高，比如“公路费、养路费等已经取消，但依然算进运营成本”。此外她认为司机个人所得税、社保是司机自己交，不是企业运营成本。

　　为支持涨价，广州物价局昨天还拿出 “广州出租车人均每日工作10小时，但月收入不足4000元，腰椎劳损、前列腺炎、肾亏等职业病在出租车司机中也较为普遍”的观点进行佐证。不过这仍然引来质疑。

　　华南理工大学交通学院的靳文舟也认为，物价局提供的《广州市出租汽车运营成本监审报告》将司机的社保都纳入到出租车企业的经营成本中，很不合理。“另外，报告还显示出租车公司向司机每个月收取450元的停车费，但我们知道，广州市的出租车都是24小时营运，这450元的收费明显不合理。”靳文舟表示。

　　天湖旅游出租汽车有限公司的司机代表钟国泉在广州开了13年的出租车，同多数代表一样，他也赞成方案二，即将起步价调至10元。不过钟国泉同时分析，由于广州市区路段特别是天河区塞车厉害，一到上下班高峰期，本应是司机最赚钱的时段反而有可能收入比平时还低，因此他建议方案二增加收取营运候时费，这能解决司机不愿意到堵塞路段的问题，使这部分地区的乘客不至于“打的难”。

　　尽管出租车价格上调看来似乎是燃气费用上涨的必然结果，但在通胀形势严峻的背景下，如果出租车价格的上调幅度不合理，也极有可能使得出租车司机的生意变淡，从而影响收入。

　　昨天的发布会上，还有代表提出应该将出租车上的广告利润作为司机收入的一部分。据称，出租车广告利润一年超过1020元，的哥一分不得或一年只得120元。

　　还有人指出，对于与出租车行业密切相关的燃气公司，也应该进行利润监审。