车位价格10年涨7倍 开发商牟取暴利

　　十年前，在荷花池做服装批发生意的陈全民以每平方米2000多元的价格购买了位于临江东路的雅典国际社区一套三室两厅的房子，并以不到三万元的价格购买了一个小区地下停车场的一个大车位。如今斗转星移，雅典国际社区的二手房已经卖到了12000元/平方米，陈全民当年花了不到3万元购买的车位也已飙升至20万元。

　　车位价格10年涨7倍

　　从雅典国际社区了解到，整个小区拥有480个停车位，这些车位业主目前给出的普遍报价都在15—20万元之间。短短10年时间，雅典国际社区的车位价格暴涨近7倍，远远超越房子的增值速度。

　　与雅典国际社区隔街相望的万高都市新城，2003年的标准车位售价约为2.5万元，如今万高都市新城的标准车位卖价也已超过了10万元。2006年，位于城东的育才都市家园，其车位售价为6.5万元/个，如今上涨至12万元/个；2009年底，城南武海·中华名园推出的车位约7万元，2010年一、二期全面入住后，均价上涨至9万元/个，最高售价近12万元。华润·翡翠城1期标准车位2010年初的售价是15万元/个，2010年下半年涨至25万元/个；万科·金域蓝湾最初车位的售价不到10万元，而2010年再销售时，售价为9.5万元—35.7万元不等。

　　短短几年时间，车位价格的涨幅超出人们的想象。根据相关调查数据显示，近10年来，成都市市区住宅小区车位价格涨幅迅速，特别是2006年之前购买的车位，涨幅都在三四倍以上。来自21世纪不动产的调查数据显示，目前在外双楠、金沙、神仙树等传统的富人居住区域，大部分已经入住小区的车位售价都在20万元左右，30万元买一个车位的现象也已屡见不鲜。

　　和市区项目车位价格走势一致，诸多郊区楼盘的车位涨幅也不容小觑，位于南延线华阳段的鸿阁一号，2008年标准车位的售价是5万元，现在鸿阁一号的标准车位价格已经上涨到8万元/个，3年时间，增幅高达160%。

　　小区车位缺口过大

　　成都目前私车保有量高达80%，汽车消费一直保持25%的增长。汽车保有量的不断增长，使得停车位面临史无前例的巨大挑战。当年几乎无人问津的车位，在短短几年之后，俨然成为楼市的“香饽饽”，“买房子看车位”已经成为时下购房者心中的铁律。

　　目前成都的在售项目普遍存在车位刚一开始销售就被一抢而空的现象，而部分小区为了杜绝找关系抢车位引发矛盾的现象，对小区车位采取公开摇号的方式出售。如2010年，华润·二十四城就对地下672个划线车位在网上进行公开摇号，引起了3000多户业主的强烈关注，车位“僧多粥少”的现象由此可见一斑。

　　不仅仅是一手商品房车位一位难求，带车位的二手房同样也受到客户的追捧捧。从21世纪不动产龙舟路门店了解到，东三环以及以外的小区二手房均价在每平方米8000元左右，而车位的均价却达到了1.5万元—2万元/平方米，车位的单价已经是房价的两倍，且车位价格后市的上涨幅度超出了二手房。

　　从美联物业、伊甸城等几家中介门店经理处了解到，近段时间来客户在看房过程中，对于带车位的房源更为关注。租住在城东康郡的周先生说，目前康郡的地下车位有300多个，但由于整个小区有500多户住户，车子实在太多，物管不得不在小区地面划分出50多个车位。即便这样，小区停车位的缺口依然在100个以上。也就是说，每天至少有三四十辆车不得不停到小区外面的马路上。周先生说，正是因为严重的停车问题，让他不得不在买房的时候将购买车位放到首要位置。

　　高档小区车位堪比奥迪

　　与普通住宅相比，高档小区或者说豪宅的车位更值钱。作为成都豪宅代表作之一的中海·城南一号，去年标准车位推出的价格在18万元左右。即便是如此之高的价位，中海·城南一号400多个车位推出当天就被一抢而空。成都高层豪宅的另一标志性项目誉峰的车位也是高开高走，16万元/个的车位起价，与其超高的房价相呼应。城东品质楼盘华润？翡翠城目前的标准车位售价是25万元/个，远远高于周边普通小区。而位于神仙树的中海名城，该小区的普通地下车位已经卖到35万元。因此，有人戏说，高档小区的一个车位堪比一辆奥迪。

　　豪宅车位与众不同的豪气有何而来？成都天祥房产总经理宴学剑说，除开地段因素外，物业类型也会影响车位的价格。购买高档小区的人，大多数开的都是好车，在这些人的观念里，车位跟车价是成正比的，买一套房子动辄几百万，车位花十几万或者几十万对他们来说也不是不能接受的事情，和普通老百姓更看重价格不同，这些人在乎的是车子的安全性。从目前成都已经入住或在售的高档小区车位售价来看，售价在万元以上的小区，其车位与同区域其它项目相比，价格更高。

　　车位暴利，炒家是推手

　　车位贵过车子，车位贵过房价的事实让很多消费者质疑车位存在暴利。那么究竟一个标准车位的成本是多少呢？

　　成都迈尔斯通房地产开发有限公司总经理助理粟亚平说，普通地下车位的建安成本为3000元/平方米左右。部分作为人防工程报建的地下车位建安成本稍高一些，应该在3500元/平方米左右。而一般来说，普通标准车位的产权面积为35平方米。由此可以推算，目前普通标准车位的成本应该在10万元，人防工程地下车位的成本应该在12—14万元之间。粟亚平说，目前成都市区新建普通住宅的车位售价多在10—14万元之间，而温江、华阳等郊区项目车位售价为7—8万元左右，郊区开发商都是低于成本价出售车位，甚至有部分项目买房送车位。因此他认为，虽然市区的车位目前售价较高，但多数都是在业主购买之后涨价出售，开发商本身并没有从中谋利，车位暴利的说法在开发商方面并不多见。

　　四川中原地产总经理庄泽宝认为，目前车位价格的快速上涨，其主要原因还是市场因素所决定的。房价处于高位带动了车位价格水涨船高；而成都市私家车的数量近年不断上升，导致车位紧俏引发车位投资潮，最终导致车位价格上涨。与成都迈尔斯通房地产开发有限公司总经理助理粟亚平观点一致，庄泽宝认为车位暴利的获益者多为炒家。他认为，不论是政府还是开发商，车位价格的制定最终还是应该由市场来做主。