【中国产经新闻】投资商“跑马圈地” 二手车市场迎来小阳春字号

　　今年中国车市销量惨遭"黑四月"，27个月来出现销量首降，但二手车市场却似乎迎来了"春天"。

　　虽二手车销量在大幅上涨，但与国外相比仍相差甚远。在国外发达国家车辆的利润中,通常新车占7%,二手车占48%,维修和零部件供应占45%。发达国家每年的汽车销售总量中,二手车占70%,而我国却不到30%。

　　"目前，我国汽车市场还没有形成新车、二手车和维修合理的市场结构。同时，我国平均汽车更换周期较长，和美国平均每3年换一次车的消费心理不同，国内消费者更执着于每6~8年进行换车，影响了二手车来源。"中投顾问交通行业研究员蔡建明在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，税收、地域限制、经济发展不平衡等因素也都限制着我国二手车市场发展。

　　中商流通生产力促进中心汽车研究员铁志海在接受《中国产经新闻》记者采访时则表示："二手车市场发展缓慢的主要原因还在于市场的不规范、缺乏完善的管理细则、买卖双方信息高度不对称以及中介运作不规范，刻意隐瞒车辆信息的现象随处可见，二手车市场上严重缺乏专业、规模较大的二手车交易公司。"

　　虽然二手车市场目前仍存在诸多不足，市场发展并未成熟，但随着二手车市场交易量的增长，众多厂家和二手车机构已经按捺不住，开始"跑马圈地"。

　　据了解，现已有不少整车企业开始进入二手车交易。宝马、通用、一汽大众、东风日产、上海汽车(600104,股吧)等都在二手车领域布下重兵，调整4S店基本功能，增加新增车辆置换、二手车认证、销售、全国联保等业务。

　　在抢食巨大市场"蛋糕"的同时，也有业内人士提醒，市场存在的诸多问题也应引起厂家们重视，不能只是一味地"跑马圈地"，"未雨绸缪"或许是个不错的选择。

　　蔡建明指出，"我国二手车市场存在的问题主要集中在市场层面。"对此，他建议，首先，二手车市场需要着重强调"诚信为本"。其次，由于二手车市场同时面临增值、营业等税费过高的压力，利润空间进一步被压缩。所以，二手车经销商应当注意市场竞争状况，避免恶性价格竞争，从而维持二手车市场稳定发展。由于当前二手车市场还没有完全打开，部分经销商开始了大规模扩张，由此二手车厂商应该保持企业资金韧性，维持发展潜力。

　　二手车还要依赖于市场的进一步发展和汽车文化的形成；拥有强大销售网络的公司也必不可少。例如，在北京的某辆车，在本地可能无人问津，但到了西部可能就会很抢手。所以，必须依靠行业整合，形成几家遍及全国的大规模二手车销售连锁公司，将二手车的供销范围拓展到全国。"当然，还需要国家进行相关的政策扶持。"铁志海补充说。