主题词:李家祥 航企
李家祥:鼓励航空企业运营模式多样化
2011-05-12 中国交通投资网
中投顾问提示:因此,在未来的五年中,民航局将引导航空公司逐步形成差异化战略定位,打造具有不同运营模式的高品质航空公司。
“中国民航业不同运营模式和合作格局现在还没有形成,更存在市场定位和战略谋划同质化的问题,这是影响中国航空运输公司秩序和竞争实力的主要原因之一。”在中国民航发展论坛上,国家民航局局长李家祥指出目前国内航企正面临的一个重要问题。
李家祥称,目前,中国共有43家航空运输企业。其中,有33家是客运公司,从总体看,中国航空公司的总体规模仍然偏小。因此,在未来的五年中,民航局将引导航空公司逐步形成差异化战略定位,打造具有不同运营模式的高品质航空公司。
据了解,目前国内的大多数航空公司定位差别的确不大,只有春秋航空作为低成本航空公司,与其他航空公司在运营上有不少差异。而在“十二五”期间,低成本航空公司,也是民航局方面鼓励的模式之一。民航“十二五”规划中,就特别提到“通过航线航班时刻等资源的支持,鼓励低成本航空公司逐步进入主要的干线运输市场”。
李家祥提到,截至2010年底,国外有6家低成本航空公司,共开辟了29个到中国的往返班次,其竞争的优势非常明显,希望中国航空公司要高度重视这种变化的趋势,尽快形成产业化的市场和战略定位,打造具有不同运营模式的、高品质的航空公司。
不过,也有业内人士认为,在目前中国航空业运力不足、需求旺盛的情况下,航空公司很难形成差异比较大的定位,而在油价节节高升的状况下,低成本航空公司也很难获得特别大的成本优势。
来源:第一财经日报
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