1-8月桂林机场旅客吞吐量增28.5%

     对低成本航空公司的战略营销，成为桂林机场又一新亮点。集中人员、设备、车辆等优势资源，为其航班和旅客提供差异化、个性化、高效率的保障服务，大大缩短了办理值机手续和飞机停场时间。由于工作主动，桂林至吉隆坡航线不降反升，航班量由每周 4 班增加到每周 7 班；马来西亚亚洲航空公司与桂林机场签订了航线发展规划，承诺在 5 年内陆续新开桂林至马来西亚 5 条国际航线。

     1 至 8 月，桂林机场旅客吞吐量达 353 万人次，同比增长 28.5% 占广西航空运输生产总量的 51% 继续保持 “ 龙头 ” 机场地位。桂林机场今年旅客吞吐量可望突破 500 万人次大关。

     近年来，由于泛北部湾战略的实施，南宁、北海等机场的客货增长速度开始超过桂林，但桂林游客总量基数大，增长空间相对受限。今年，面对国际金融危机和甲型 H1N1 流感的不利环境，桂林旅游 “ 意外 ” 火爆，桂林机场 8 月份旅客吞吐量创下 61.8 万人次的单月历史新高。

     桂林机场加强与航空公司、地方政府、兄弟机场合作，采取奖励、临时补贴等方式，鼓励航空公司稳定和增加航线航班，推动支线航空与旅游业的良性互动。桂林旅游 “ 领跑 ” 强势推动下，机场扩大服务半径，将触角延伸到永州、贺州、柳州等周边城市。今年夏秋航季，桂林新开和恢复航线 5 条，桂林至北京、上海、广州、西安 4 条航线基本实现航班公交化，桂林至首尔航线也得到稳定。