全球航空业贸易战或被引发

　　据悉，中国民航局已经得到国务院授权，并于近日向各航空公司发出指令，未经政府有关部门批准，禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系，禁止各运输航空公司以此为由提高运价或增加收费项目。

　　“磕上了！”对于民航局的做法，民航业内普遍表示欢迎。据了解，目前包括国际航协、美国、俄罗斯、中国等在内的民航机构均已举起反对欧盟向航空业征收碳税的大旗，欧盟一意孤行的做法已经四面楚歌，并很有可能会引发一场航空业的贸易战。

　　这位负责人表示，中方希望欧方本着务实和建设性态度，加强沟通和协调，找到双方都能接受的妥善解决办法。此外，“中方也将根据事态发展考虑采取必要措施维护本国民众和企业的利益。”

　　按欧盟碳排放征收方法，2012年中国航空公司需要支付7.43亿元的碳排放税，到2020年需向欧盟支付超过30亿元，9年累计支出176亿元。中国飞往欧洲的航班每增加一班，一年将增加1500万元人民币的额外成本。

　　至少已有43个国家公开反对

　　欧洲法院去年年底（12月22日）对美国起诉欧盟征收碳排放税违反国际法规作出判决，判决称欧盟做法既不违反相关国际关税法，也不违反有关领空开放的协议。这意味着从1月1日起，欧盟已经开始正式征收航空业碳排放税。

　　随后，国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟当时就表示：“欧洲法院的裁决令人失望。这种单方面、超出管辖区外以及扭曲航空市场的举措并非解决全球航空业碳排放问题之道。各方必须在国际民航组织的协调机制下，达成全球性的解决办法。”

　　除了中美外，俄罗斯和印度也已经明确拒绝加入这一体系，目前全球至少有43个国家已公开反对欧盟的碳排放交易体系。