主题词:铁路

甬台温铁路8月起运营货车 十一开通动车组

2009-05-08 中国交通投资网
 

  昨天,甬台温铁路雁荡山特大桥正在进行吊杆张拉,这是特大桥建设的最后一道工序,本月15日前,甬台温铁路将在这里接轨,全线闭合。根据铁道部安排:甬台温铁路615日起调试,71试通货车,81正式运营货车,货运连接全国各地;101开通动车组客运。

 

  三叠拱桥:一座景观桥

 

  甬台温铁路温州段从瓯海潘桥的温州火车站起,至乐清乌岩山隧道中部,属于客货混跑的城际铁路,一路桥隧相连,在乐清境内的58公里范围内,就有21座隧道共41公里,桥15公里,其中长500以上的特大桥12座、长100以上500以下的大桥18座,一路“跋山涉水”。

 

  甬台温铁路在温州和宁波分别有两个轨道铺架口,宁波境内已经完成铺设,并向温州境内延伸至乐清。至昨天,温州境内另一端已经铺设至清江特大桥,离接轨处约4公里。等雁荡山特大桥完成浇注桥面板,进行防水层施工后即可铺轨。中铁四局甬台温铁路工程指挥部相关负责人介绍,雁荡山特大桥作为铁道部的科研项目,是我国首座三叠拱桥,拱拱叠合,结合雁荡山风景,是一座景观桥。该桥整体全钢结构,总共用去钢3400吨。考虑到火车冲击力,钢结构桥的每个焊接点达到与原有钢条等强度。

 

  铁路时速:实现“三级跳”

 

  温福铁路、甬台温铁路已经完成铺轨部分在进行通车试验,从时速80公里起开始试车,一旦发现问题及时调整,前天,试验车从乐清绅纺站起到福州,进行了时速120公里的试车。此后,要根据路况,分别进行时速160公里、时速200公里的试车,直到时速250公里。在苍南段,铁路配套设施相对完善,已经开始送电,在那一段,已经能通电气化列车。这两条铁路预计本月15日可全部通电,为今后电气列车提供电源。速度方面,这两条铁路实现了“三级跳”,最早设计时速为160公里,后改设计200公里,预留250公里,现在,就不再预留,直接开通时速250公里的动车组。

 

  新建站台:采用新技术

 

  甬台温铁路开通客运后,先设宁波、台州、温州3个大站,其他将根据客运站建设完成情况设置停靠点。据悉,温州境内最早投入使用的将是潘桥的温州站。各个火车站采用现代化技术,新建的站台,将实现无站台柱雨棚,站台空旷,通视性好,而过去的老式站台,一眼看去,一排排站台柱挡住视线。

 

  中铁四局甬台温铁路工程指挥部相关负责人说,温福铁路、甬台温铁路作为沿海铁路大通道的一部分,还在不断延伸中,今年底福州要连到厦门,宁波到杭州也在同步建设中,金温铁路改建预计年内启动,“很快,温州的铁路交通就可实现四通八达了。”

 
 
 
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