波音777试飞成功 黄花机场迎“大飞机时代”

　　从2600米到3200米，只有600米的距离。但飞机跑道延长600米，成为黄花机场从4D级晋升为4E级国际机场的重要砝码。昨日上午，当南方航空公司一架波音777大型客机首次稳稳停在长沙黄花机场停机坪内时，副省长陈肇雄和各界人士报以热烈的掌声，祝贺长沙黄花机场延长至3200米的跑道通过大型飞机试飞验证。

　　波音777载客近400人

　　试飞活动原定于昨日上午8时许举行，但突如其来的大雾让活动推迟了两个多小时。9时30分许，大雾消散。随后，一架大型客机出现在黄花机场上空。“来了，就是那架飞机！”记者看到，波音777机身格外庞大，与机场停靠的其他飞机比，显得“鹤立鸡群”。

　　成功降落后，波音777升空向北飞去。10时20分许，它又缓缓进入停机位。“试飞取得圆满成功！”据悉，成功试飞标志着长沙黄花机场年内由4D级晋升为4E级国际机场迈出了最重要的一步。据了解，4D级机场可满足除波音777、747、空客340、330、300以下的其它主要机型飞行，4E级机场目前除了最新的空客380外，其他大飞机都可以起降。

　　湖南机场无法起降空客330、波音777、747等大型飞机的历史从此改写。原来长沙飞往欧美国家，旅客只能从北京、上海、广州等大城市中转后才能飞出“亚洲”,不久后湖南与欧美国家的空中通道有望实现完美对接。首次成功起降的波音777载客近400人，相比普通飞机运输能力提高一倍多。预计到4月9日前后，3200米跑道将正式开放，接受空客330、波音777、747等大型客机起降。

　　跑道提前两年启用

　　“黄花机场1989年通航，跑道长为2600米，满足不了一些大型客机的起降要求，远距离越洋飞行的航线因此受到了限制。”省机场管理集团有限公司总经理、党委书记刘志仁告诉记者，机场跑道延长工程于2007年5月开工，即向北延长了600米，平行滑行道相应延长600米，比原计划提前了两年投入使用。

　　刘志仁告诉记者，机场其他扩建工程也进展顺利。一期停机坪扩建面积为21.8万平方米，已投入使用，使长沙黄花机场停机位由19个增至29个，建筑面积16.52万平方米的第三代航站楼有望今年4月动工建设。预计到2011年，黄花机场年吞吐量将达到1800万人次。