主题词:低空空域 航空
我国应制定“逐步开放低空空域”计划
2009-03-04 中国交通投资网
全国人大代表、西飞集团党委书记孟祥凯建议,我国应当逐步开放低空空域,开辟通用航空的新空间,以此提高航空运输能力,缓解高速公路和枢纽机场的拥挤现象。
孟祥凯说,进入21世纪后,高速公路和枢纽轮辐式航空运输网将不同程度地出现堵塞。针对这种情况,美国正积极发展通用航空运输,架构世纪"空中高速路",并认为这是"第四次交通运输革命"。
"但目前我国通用航空发展严重滞后,低空空域不开放是主要因素之一。开放3000米低空空域已刻不容缓。"孟祥凯说。
低空空域一般指不影响运输航空航线的空域,美国规定3000米以下为低空,许多国家认同这一标准,将低空交通与地面交通同等看待。孟祥凯介绍,目前我国国家安全体系已经建立并逐步完善,开放低空空域的技术条件已经具备,因此要迅速行动,尽快满足抢险救灾、工业勘探和遥测、农业飞播和飞洒、公务和商务飞行、航空体育等方面对通用航空的迫切需求,创造新的经济增长点,扩大内需、增加就业。据测算,如果国家出台系列扶持通用航空发展的政策,未来15年里中国通用飞机需求量有可能突破1.5万架,通用航空产业将成为扩大内需与就业、促进国民经济发展的重要产业。
据悉,国家空管部门在"十一五"规划中比较明确地提出了逐步开放空域的建议,并且在黑龙江哈尔滨、福建局部地区开展低空空域开放的试点工作,明确了开放3000米以下的空域。孟祥凯代表建议,要尽快制订"逐步开放低空空域工作计划",明确工作内容及实施时间表。
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