中航两集团合并挂牌时间已延至十一后

　　定于7月初向外公布合并挂牌一事的中国航空工业第一集团公司及中国航空工业第二集团公司挂牌时间可能还将延迟，目前确定的时间是在今年十一以后。消息人士指出，北京奥运会的召开是影响这次合并的原因之一。此外，由于两大集团公司资产庞大，人员数量也很多，重组也确有一定的难度。

　　合并后，新组建的中国航空工业集团公司集中了中国航空制造业的核心力量，拥有2200亿元总资产、近200家下属单位和数十万名员工。两大航空集团共拥有21家A股及H股上市公司；同时，一航和二航还分别持有中国航空技术进出口总公司、中国航空工业供销总公司50%股份。挂牌与否，应该并不影响两大集团企业的重组，因为按照国有企业重组的传统，挂牌与内部实际人事和资产的调整一般并不同步进行。

　　另据中国一航内部人士透露，两航合并对下属企业在业务层面不会产生太大影响。该人士称，下属企业所从事的军工业务相对独立，而且是先有下属企业后有集团公司，大规模的资产整合在短期内很难看到。

　　有消息称，作为中国大型制造业集团，新成立的中国航空工业集团将同步规划航空、汽车两大主业，并于近期在政策、资金等方面向汽车产业倾斜，同时创新体制和机制，全力发展汽车产业。

　　合并之前，中国二航的汽车类资产要明显多于中国一航。中国二航旗下拥有的哈飞、昌河等整车类企业经营状况并不理想，只有东安动力(4.30,0.01,0.23%,吧)(600178)的发动机业务尚属优良。

　　由于经营不善，两航整合消息曝光之前，中国二航曾有意以哈飞股份(9.52,0.06,0.63%,吧)和东安动力的股权及部分汽车业务资产作为出资，东风汽车公司以现金出资，共同组建合资企业。

　　但两航合并的消息公布后，与东风的合资事宜陷入僵局。按照新中航集团提出的同步发展航空和汽车两大主业的发展思路，新中航集团的管理层似乎对上述汽车资产另有打算。