厦门象屿保税物流园区业务再创新高

　　因具有“入区即退税”政策优势而声名大振的厦门物流园区，近日又传来捷报。据海关统计数据显示，园区1~10月份一二线进出口货运量31.96万吨、货值29.82亿美元、征收税款1.26亿元人民币，分别比去年同期增长了311%、375%、147%，共签发出口退税报关单10628票，退税货物价值9.42亿美元，成为海峡西岸名副其实的物流战略高地。

　　据了解，为实现园区“海、陆、空”三层次全方位联动，园区的主管海关象屿海关先行先试、积极创新监管模式。在海运方面，由于实现了部分口岸海关管理职能，实行“区港一体化”管理模式，对园区进出境货物“一次报关、一次查验、一次放行”的“一站式监管”。据经营单位测算，该模式通关可节省约2个工作日，每个标箱费用可节省100至150元。“区港一体化”管理模式不仅提高企业通关效率、减少了费用，更重要的是为下步开展国际中转、国际转口、国际采购、进口拆箱等业务铺平道路，且港务物流公司也从中积累了经营经验，拓展了开发新业务的思路。目前园区每月一线进出境业务量已超千万美元。在空运方面，以航空港和物流园区的联程转关及空港货站在保税区驻点等方式将空港延伸到两区，使物流园区成为“落地的机舱”。在内陆运输方面，积极拓展两区海铁联运、内支线中转等多式联运业务，现已开通了阿拉山口、赣州、绵阳等地集装箱海铁联运业务，以及福州内支线转厦门干线出口业务，目前这些业务已常规化运作，特别是赣州的海铁联运业务，每周大致有4、5票货物进入园区。

　　为了进一步凸现园区保税物流中心的龙头作用，该关对园区物流监管方式进行了多项整合改革，其中两项措施起到立竿见影的作用，一是在园区与保税库之间物流实行区库联动监管模式，据区外叶水福保税仓库估算，仅此区库结转整合一项，至少可缩短半天物流时间，今年来降低运输成本人民币近百万元。二是园区二线进区货物实行“分批进区、集中报关”监管模式，较好地满足了企业的需求。