车载GPS进入前装市场将有益净化市场秩序
“以往,开车使用GPS导航仪时,先要通过输入目的地,屏幕就会告知有几条路线,至于路线是否拥堵、施工、临时管制等动态信息,车主是无法知晓的。”中国全球定位系统技术应用协会秘书长张建国告诉记者,随着车载GPS市场的“井喷”式发展,更多前沿的、更为人性化的技术被融入其中,对于车主来说,能准确掌握路面的实时动态已不再是奢望。
我国汽车工业的发展带动了汽车电子产业的强劲增长,作为汽车重要的电子辅助产品车载GPS,近年来的发展也出现了火爆态势。据了解,目前国内生产车载GPS的厂家已有300余家,新品牌还在频频加入。而且除了汽车电子制造商,越来越多其他行业,如家电、手机等制造商也纷纷进入车载GPS领域。该市场的产品价格从几百元至上千元不等,而且多以提供导航软件和地图为主,产品同质化严重。
赛迪顾问半导体产业研究中心总经理李树翀认为,车载GPS低端竞争还会持续,但已有部分实力较强的企业将投资重点放在个性化的增值服务上,利用提升产品的实用性来应对激烈的竞争。 张建国说:“未来人们用车、驾车的时间将会越来越长,对车载GPS将提出更高要求,而未来GPS的竞争决非产品的竞争,而在于服务的竞争。‘导航GPS+信息服务’的运营模式将是车载GPS的发展趋势,像近期上市的梦天游GPS就是这样一款产品。”
GPS方面有关专家告诉记者,针对车载GPS的国际发展趋势,梦天游除了提供产品终端外,还建立了一个人工呼叫中心,提供更为便捷和人性化的信息服务。车主拨通服务中心电话后,可与服务人员实时对话,提出服务需求,除图像和语音导航服务外,还可以提供转接电话、安全提示、车辆救援、动态交通信息等服务。
张建国同时也指出,目前这类产品提供的实时动态交通信息,还不够及时全面,技术还有待完善。但最为关键的是,这类产品除了初次支付费用后,每年还需交纳服务费,这对于青睐于“免费午餐”的中国消费者来说,接受这种付费服务还需一段市场培养。
“在日本和美国,车载GPS进入前装市场已成为趋势,但这需要有如丰田G-BOOK和通用OnStar系统这类强有力的服务后台的支撑,否则GPS很容易沦为摆设。”张建国说。据悉,近期跨国公司已加紧进驻我国GPS前装市场。不久前,上汽集团、上海通用与通用汽车宣布合资建立上海安吉安星信息服务有限公司,从2009年起为上海通用生产、销售的汽车逐步标配On?鄄Star系统。而丰田汽车的G-BOOK系统也将在2009年首先配装在雷克萨斯车型上。
据有关方面人士透露,梦天游正力图从产品供应商逐渐转向信息服务商。其不仅获得提供信息服务的CP资质和设立人工呼叫中心的资质,还与移动电话运营商、汽车救援服务机构、医疗服务机构等多家机构建立了合作关系。该公司表示,从2009年开始,为部分汽车企业的GPS,提供全方位服务支持。对此,张建国表示,车载GPS进入前装市场客观上有助于净化我国GPS市场秩序,加速产品优胜劣汰。
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