国际民航客运需求创18个月来新高
国际航空运输协会(IATA)日前发布了2007年11月的交通数据。2007年11月,国际客运需求同比增加9.3%,创下了18个月以来的最高增长纪录,高于10月份创下的7.7%的增长率以及2007年前11个月7.5%的平均增长速度。11月份国际客运平均客座率为75.4%,比去年同期上升了1.1个百分点。
客运表现抢眼
IATA统计数据显示,大多数地区的客运需求均表现出强劲增长。亚太、北美和欧洲地区的国际客运需求增长率分别为8.8%、7.6%和7.6%,在11月均呈现强劲增长势头,尚未表现出受外在经济不确定因素影响的迹象。
而
拉丁美洲地区的航空公司创下了20.1%的增长纪录,表明在2006年行业重组后,拉美航空业已出现了乐观的恢复势头。
中东地区航空公司连续四年保持两位数的增长速度,11月份取得了18.3%的增长。受南非客运需求疲软及国际航线市场竞争激烈的影响,非洲航空公司增长速度放缓,仅为5.8%。
货运持续疲软
货运方面则不太乐观。IATA统计显示,国际航空货运增长持续疲软,反映出来自海运市场的激烈竞争以及2008年经济前景的不确定性。
11月,国际货运需求增速放缓,仅为3.5%,10月份的增长率为3.6%。2007年前11个月,货运需求增长率为3.9%,与2006年的4.8%相比明显下降。
IATA理事长兼首席执行官比西尼亚尼表示:“现在的情况比较复杂。全球经济以引人注目的方式为2007年画上了句号,11月客运需求的大幅增长为航空业注入了一针强心剂。高油价(预计全年平均油价为每桶73美元)的影响被强劲的运输增长(客运量增长5.9%),以及高达8.4%的营业收入增长所抵消。预计航空业2007年行业利润将达到56亿美元——这也是自2000年以来的最高纪录。但是,尽管世界贸易发展势头强劲,但货运需求的表现仍令人失望。”
“2008年伊始,我们已经为自己敲响了警钟。根据预测,客运需求增长速度将跌至5.0%;另一方面,预计数字为4.3%的货运增长速度仅能够帮助我们收复部分被海运夺走的市场。居高不下的石油价格及信贷危机带来的不利影响将使2008年的航空业利润下滑到50亿美元。”
“自2001年以来,航空业的效率效益一直表现突出,劳动生产率提高了64%,销售与营销单位成本下降了25%,非燃油单位成本下降了16%,但是利润率只有1.1%。2008年,如何继续提高各个领域的效率依然是航空业将面临的挑战。”比西尼亚尼如是说。
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