两航企欠费被停部分服务 机场行业危机显现

国内首家民营航空公司奥凯客运航班停运的负面影响正在逐渐扩大，接踵而至的是东星、鹰联也要遭到“特别处置”。日前，深圳机场(000089,股吧)集团宣布，由于东星航空和鹰联航空已拖欠机场服务费达一年半时间，从本月20日起，机场方面将对这两家民营航企采取“特别措施”。 　 　深圳机场日前宣布，如果12月18日前东星航空、鹰联航空仍未支付深圳机场已拖欠一年半时间的服务费用，机场方面从12月20日起，对两家公司航班保障执行“一手交钱一手交货”的现场收费放行措施，并依次停止提供两家公司VIP休息室服务和头等舱休息室服务、停止登机桥设备服务、最终停止提供值机代理及相关服务。记者了解到，目前东星、鹰联在深圳分别开通有深圳—武汉、深圳—成都两条国内航线。 　　深圳机场方面表示，采取强硬措施为迫不得已之举。受经济环境影响，深圳机场今年主要生产指标不甚理想，尤其在货运方面更是面临严峻挑战，一些二级公司不得不依靠压缩开支和成本等措施来渡过难关。 　　据悉，航空公司拖欠机场费用不是深圳的特例。中国民用机场协会公布过拖欠机场费用的航空公司名单，其中，海南航空(600221,股吧)公司以1.076亿元排名欠费“黑名单”榜首。根据中国民用机场协会统计数据显示，截至今年3月1日，国内20家机场应收账款为7.03亿元人民币，所统计数据包括机场地面服务费和气象费。 　　中国民用机场协会表示，目前国内机场行业已显现重大危机。机场与航空公司新收费协议签约率低，航空公司欠款激增，严重损害机场投资人利益和在资本市场的形象，导致机场现金流严重短缺，进而危及机场持续经营的能力甚至危及部分机场的生存。 　　在机场的资金链面临断裂风险的时候，中国民用机场协会认为机场作为市场主体，有权在法律框架下维护自身的权利，如在必要情况下，对欠费特别恶劣的航空公司采取联合反制措施。而前段时间，四川鹰联航空公司已经停飞了两架客机，停飞的原因是缺乏流动资金，欠费严重。民航业内人士表示，航空业已经受到金融危机严重的影响，加上不久前奥凯航停运，同时也增加了机场与民营航空公司间的信用危机，如果长此以往，可能会有更多国内机场对民营航企“亮黄牌”。