东航南航均获国家“输血”30亿

　　12月10日，东航(600115.SH)南航(600029.SH)公布国资委注资细节，两家公司的控股股东拟各以30亿元现金认购其非公开发行的A股和H股份，以实施对上市公司的注资。两家公司今日复牌。

    民航总局援手航空公司

　　昨日傍晚，有消息人士透露，东航获注资金额应与此前南方航空(3.66,0.33,9.91%,吧)母公司获得的30亿元注资规模相当。

　　时至晚间，东航南航发布公告证实注资消息。

　　南航公告称，经国务院批准，南航集团已经获得2008年中央国有资本经营预算(款)30亿元，用以增加南航集团国家资本金。南航集团拟用该笔资金认购南方航空非公开发行的A股股票，发行价格为3.16元，募集资金约为22.79亿元；并将通过其境外全资子公司南龙控股认购南方航空非公开发行的H股股票。扣除发行费用后，将全部用于偿还银行贷款本金。

　　东航公告称，将向控股股东东航集团非公开发行A股股票，发行价格为3.60元/股，非公开发行募集资金总额约23.48亿元；并通过向东航集团下属全资公司东航国际定向发行H股股份募集资金约6.52亿元。募集资金总额总计约30亿元，用以补充东方航空(4.32,0.39,9.92%,吧)的流动资金。

　　今年上半年，由于国际原油价格飙升，国内航空商无一例外遭遇重创。

　　尤其东航资金困难一直是制约其发展扩张的瓶颈。自1997年上市至今，东方航空总资产从261.56亿元增长到754.71亿元，飞机数量从64架增至225架，由于一直未再融资，其负债率从72.01%增至今年三季度的98.49%。

　　公开资料显示，东航截至08年第三季度负债率已经达到了98%以上；而南航也达到了83%。

　　为帮助航空企业过冬，11月国资委注资支持国内航空企业的消息便不胫而走，一度引起了资本市场航空板块的剧烈反响。11月底，注资航空企业的大幕正式拉开。

　　此次注资东航和南航，是国家对航空业的第一次注资行为。

　　东航董秘罗祝平透露，按惯例，东航将在明年初召开股东大会审批注资方案，还需经证监会审批。他预计资金会在明年到帐。

　　根据测算，此次注资之后，东航的资产负债率下降到了94.7%，而南航的资产负债率也下降到了80.5%。

　　银河证券航空业分析师毛昂指出，国家给予公司财政支持和增发新股政策支持是非常必要的和及时的，有利于公司经营状态的改善，但是难以马上摆脱亏损状态。例如，东航此次获注资后，东方航空的负债率仍较国际大公司高，后者的负债率多在80%以下。

　　在国家注资东航南航的范本推动下，很多地方航空企业也开始积极寻求地方政府的扶持。海南航空(3.93,0.02,0.51%,吧)(600221.SH)近日公告称，控股股东海航集团正在研究请求海南省政府进行注资。

　　预期在民航总局的推动下，未来一段时间国内航煤价格将出现较大幅度的下调，航空公司在国内航线上的用油成本将下降。政策的驱动，将给航空公司带来交易性的机会。

　　从昨日盘面来看，海航、上航和国航均出现放量上涨的局面。