中国国航将增发4亿A股 以募集资金

　　中国国航（601111）今日公告，公司拟公开发行不超过4亿股的A股，以募集资金购置飞机和补充流动资金。

　　募资添置飞机

　　公告称，公司将采用网上、网下定价发行的方式公开增发，公司原股东可按其在本次配售的股权登记日收市后登记在册的无限售条件A股股份数目以一定比例优先获得配售。此次公开增发价格不低于公告招股意向书前二十个交易日公司股票均价或前一个交易日的均价。

　　公告显示，公司此次公开增发的目的主要为了添置飞机。募资投向包括购置15架波音787飞机，24架空客320系列飞机以及15架波音737系列飞机，此外用于补充流动资金不超过15亿元。

　　公告称，募集资金到位前，公司可根据各项目的实际付款进度，通过自有资金和银行贷款支付上述项目款项。募集资金到位后，可用于支付项目剩余款项及偿还先期银行贷款。募集资金投资上述项目如有不足，不足部分由公司自筹解决。

　　此外决议还授权公司董事会在前述募集资金投资项目范围内，根据各项目的实际执行情况，全权调整并最终决定募集资金的具体投资项目、优先次序及各项目具体投资金额和偿还银行贷款金额。

　　增加运力投入

　　业内人士指出，中国国航此次公开增发的主要目的在于持续投入运力，值民航进入行业景气上升通道之时，增加运力投入对于提升公司业绩至关重要。

　　中国国航刚刚公布的三季报显示，受行业持续景气和传统旺季的双重推动，公司三季度继续实现了良好的经营水平。客运方面，公司在报告期内实现旅客周转量191.67亿收入客公里，较2006年三季度同比增长5.4%。其中，国际航线为82.89亿收入客公里，同比增长4.9%；国内航线为99.62亿收入客公里，同比增长6.7%；香港及澳门航线为9.16亿收入客公里，同比下降2.9%。前三季度，公司累计旅客周转量达到524.53亿收入客公里，较2006年同期增长10.9%。

　　报告期内，国际、国内、地区航线客座率分别为82.05%、83.69%、79.11%，同比分别提高0.65、3.81、2.49个百分点。

　　货运方面，公司在报告期内实现货邮周转量10.06亿收入货运吨公里，较2006年三季度同比增长9.2%；货运力达到17.22亿可用货邮吨公里，同比下降2.3%；货运运载率为58.44%，同比提高6.18个百分点。

　　从上述数据可以看出，中国国航的经营业绩在行业景气中获得持续增长，适当增加运力投入也是应对航空运输需求的良策。

　　由于担心运力扩张过快给民航运营带来安全隐患，民航总局日前作出了对运力调控的有关决定，调减了中国国航的基地机场——首都机场的航班数量，以及暂停受理新航空公司的设立申请。但从长期来看，随着首都机场第三跑道投入运营，第三航站楼08年奥运会之前投入使用，首都机场的旅客和货邮吞吐量都将出现大幅增长。如今，南航等其他航空公司均在北京设立分公司，抢夺北京市场，因此，中国国航此次通过公开增发添置飞机，增加运力投入，具有非常重要的战略意义。