2014-2018年中国新能源汽车行业投资分析及前景预测报告

　　“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。“十一五”期间，我国新能源汽车产业取得积极进展，部分技术达到国际先进水平。截至2010年，工业和信息化部车辆产品公告内，新能源汽车企业已经达到60多家，新能源汽车产品已经达到240多个，13个新能源汽车示范推广城市工作取得了积极进展。
　　2011年以来，各级政府积极扶持新能源汽车产业发展。2011年，我国汽车整车企业共生产新能源汽车8368辆，比上年有较大幅度的提高。2011年底发布的《外商投资产业指导目录（2011年修订）》，自2012年1月30日起施行。此次《目录》修订，在鼓励类增加了新能源汽车关键零部件等条目。
　　现阶段，新能源汽车产业的发展到了最关键的时期。在2012年的政府工作报告中，先后7次提到汽车业，其中有3次强调要“大力培育”、“大力发展”新能源汽车。政府对新能源车的重视，以及对技术发展路线的关注，意味着新能源车将迎来新的发展机遇。
　　在国家政策的倡导与支持下，我国各地有关节能与新能源车的产品研发及示范推广可谓风起云涌。截至2012年12月，北京、上海、深圳等25个试点城市共示范推广各类节能与新能源汽车2.74万辆。其中，公共服务领域2.3万辆，私人领域0.44万辆。2012年我国新能源汽车生产12552辆，销售新能源汽车12791辆，产销量均实现高速增长。
　　2013年中国新能源汽车产量1.75万辆，其中纯电动14243辆，插电式混合动力3290辆；新能源汽车销售1.76万辆，其中纯电动销售14604辆，插电式混合动力销售3038辆。
　　2014年一季度，我国新能源汽车生产6651辆，比上年同期增长1.2倍，其中：纯电动汽车4024辆、插电式混合动力2627辆。销售新能源汽车6853辆，比上年同期增长1.2倍，其中：纯电动汽车4095辆、插电式混合动力2758辆。产销均比上年同期有较快增长。
　　在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。2012年7月，由工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划（2011-2020年）》正式发布。规划提出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。
　　中投顾问发布的《2014-2018年中国新能源汽车行业投资分析及前景预测报告》共十二章。首先介绍了新能源汽车的定义、分类等内容，接着分析了新能源汽车的发展环境和国内外新能源汽车产业的现状，并具体介绍了混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、天然气汽车、甲醇汽车等细分市场的发展。随后，报告对新能源汽车产业做了主要厂商运营分析、车用替代燃料分析、电池技术的研发分析及政策背景分析，最后分析了新能源汽车产业的未来前景趋势。
　　本研究报告数据主要来自于国家统计局、工信部、商务部、财政部、科技部、中投顾问产业研究中心、中投顾问市场调查中心、中国汽车工业协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对新能源汽车产业有个系统的了解或者想投资新能源汽车相关行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

第一章　新能源汽车的相关概述
　　1.1　新能源汽车的定义和分类
　　　　1.1.1　新能源汽车的定义
　　　　1.1.2　新能源汽车的五大类型
　　　　1.1.3　新能源汽车技术的分类
　　1.2　混合动力电动汽车概述
　　　　1.2.1　混合动力汽车的定义
　　　　1.2.2　混合动力汽车的分类
　　　　1.2.3　混合动力汽车的发展历程
　　　　1.2.4　混合动力汽车的缺点
　　1.3　纯电动汽车概述
　　　　1.3.1　纯电动汽车的定义
　　　　1.3.2　纯电动汽车的结构原理
　　　　1.3.3　纯电动汽车的实例
　　　　1.3.4　纯电动汽车的优势
　　1.4　燃料电池汽车概述
　　　　1.4.1　燃料电池汽车的定义
　　　　1.4.2　燃料电池汽车的实例
　　　　1.4.3　燃料电池汽车的优点
　　　　1.4.4　燃料电池汽车技术正快速发展
　　1.5　太阳能汽车概述
　　　　1.5.1　太阳能汽车的定义
　　　　1.5.2　太阳能在汽车上的主要应用途径
　　　　1.5.3　太阳能汽车的实例
　　　　1.5.4　太阳能汽车的劣势
　　1.6　其他新能源汽车及其特点
　　　　1.6.1　天然气汽车和液化石油气汽车
　　　　1.6.2　醇类汽车
　　　　1.6.3　气动汽车
　　　　1.6.4　以植物油为燃料的汽车
第二章　2012-2014年新能源汽车的发展环境分析
　　2.1　宏观经济环境
　　　　2.1.1　2012年中国经济发展状况
　　　　2.1.2　2013年中国经济运行状况
　　　　2.1.3　2014年1-4月中国经济运行状况
　　　　2.1.4　中国宏观经济发展趋势分析
　　2.2　中国汽车工业的发展现状
　　　　2.2.1　中国汽车工业取得的主要成就
　　　　2.2.2　2012年中国汽车工业运行状况
　　　　2.2.3　2013年中国汽车工业运行情况
　　　　2.2.4　2014年中国汽车工业最新运行状况
　　2.3　汽车工业面临的能源危机
　　　　2.3.1　能源问题成中国汽车产业发展短板
　　　　2.3.2　未来汽车业发展将受资源和环境约束
　　　　2.3.3　中国汽车工业能源消耗量大的因素
　　　　2.3.4　中国调整汽车消费税应对能源危机
　　2.4　汽车环保问题分析
　　　　2.4.1　中国汽车排放污染问题形势严峻
　　　　2.4.2　中国汽车污染的状况分析
　　　　2.4.3　中国汽车尾气污染现状分析
　　　　2.4.4　中国汽车环保问题的解决对策
　　2.5　中国发展新能源汽车的机遇
　　　　2.5.1　新能源汽车对中国汽车工业意义重大
　　　　2.5.2　中国汽车处于能源动力技术变革的的战略机遇期
　　　　2.5.3　中国的资源和能源状况适合发展新能源汽车
　　　　2.5.4　中国具有发展新能源汽车的后发优势
第三章　2012-2014年新能源汽车的发展
　　3.1　2012-2014年世界新能源汽车的发展概况
　　　　3.1.1　全球新能源汽车的技术研究现状
　　　　3.1.2　全球新能源汽车产业的政策解析
　　　　3.1.3　全球新能源汽车产业发展现状
　　　　3.1.4　全球新能源汽车市场显露分化趋势
　　3.2　2012-2014年部分国家新能源汽车的发展
　　　　3.2.1　美国新能源汽车产业发展概述
　　　　3.2.2　日本新能源汽车产业发展分析
　　　　3.2.3　英国新能源汽车产业发展分析
　　　　3.2.4　德国新能源汽车产业发展状况
　　　　3.2.5　法国新能源汽车产业发展分析
　　　　3.2.6　荷兰新能源汽车产业发展现状
　　3.3　中国新能源汽车的发展综况
　　　　3.3.1　我国新能源汽车实现跨越式发展
　　　　3.3.2　我国新能源汽车自主发展实力凸显
　　　　3.3.3　我国新能源汽车研发推广现状
　　　　3.3.4　我国积极开展新能源汽车国际合作
　　3.4　2010年中国新能源汽车的发展回顾
　　　　3.4.1　2010年新能源汽车开始进入寻常百姓家
　　　　3.4.2　2010年中外企业竞逐新能源汽车市场
　　　　3.4.3　2010年新能源汽车国企巨头联盟成立
　　　　3.4.4　2010年新能源汽车业形成“三足鼎立”之势
　　3.5　2011年中国新能源汽车的发展分析
　　　　3.5.1　2011年新能源汽车市场总体综述
　　　　3.5.2　2011年新能源汽车产业路线分析
　　　　3.5.3　2011年新能源汽车市场厂商分析
　　　　3.5.4　2011年主要新能源车型销量状况
　　3.6　2012-2014年中国新能源汽车的发展分析
　　　　3.6.1　2012年新能源汽车市场总体综述
　　　　3.6.2　2012年新能源汽车产业路线分析
　　　　3.6.3　2012年新能源汽车市场厂商分析
　　　　3.6.4　2012年我国新能源车型销量状况
　　　　3.6.5　2013年我国新能源汽车发展概况
　　　　3.6.6　2014年我国新能源汽车最新发展概况
　　3.7　2012-2014年新能源汽车行业区域动态
　　　　3.7.1　深圳新能源汽车应用规模迅速扩大
　　　　3.7.2　2012年广州筹建三大基地推动新能源汽车发展
　　　　3.7.3　2013年广东发布新能源汽车发展规划
　　　　3.7.4　上海市新能源汽车发展现状及动态
　　　　3.7.5　山东省新能源汽车发展现状及规划
　　　　3.7.6　2013年江苏出台新能源汽车发展行动计划
　　　　3.7.7　安徽省新能源汽车产业发展现状
　　　　3.7.8　合肥新能源汽车产业驶入快车道
　　3.8　新能源汽车知识产权发展分析
　　　　3.8.1　中国新能源汽车知识产权现状
　　　　3.8.2　各国新能源汽车知识产权现状
　　　　3.8.3　国外企业新能源汽车知识产权状况
　　　　3.8.4　国内企业新能源汽车知识产权状况
　　3.9　新能源汽车发展中存在的问题
　　　　3.9.1　中国新能源汽车发展的阻滞因素
　　　　3.9.2　中国新能源汽车存在的瓶颈
　　　　3.9.3　国内新能源汽车价格偏高
　　　　3.9.4　中国新能源汽车产业面临的挑战
　　　　3.9.5　新能源汽车企业的技术瓶颈与专利困局
　　3.10　中国新能源汽车的发展对策及战略
　　　　3.10.1　促进新能源汽车加快发展的对策
　　　　3.10.2　中国新能源汽车发展的科技对策
　　　　3.10.3　中国新能源汽车发展的战略选择
　　　　3.10.4　新能源汽车专利标准化战略的制定建议
第四章　2012-2014年混合动力汽车分析
　　4.1　2012-2014年全球混合动力车市场概况
　　　　4.1.1　世界混合动力汽车发展综述
　　　　4.1.2　世界混合动力汽车销售现状
　　　　4.1.3　美国混合动力汽车发展现状
　　　　4.1.4　欧洲混合动力汽车产业分析
　　　　4.1.5　日本混合动力汽车产业分析
　　　　4.1.6　韩国混合动力汽车市场销售形势
　　4.2　2012-2014年中国混合动力车的发展
　　　　4.2.1　中国发展混合动力车最适合国情
　　　　4.2.2　中国混合动力汽车迎来黄金发展期
　　　　4.2.3　中国混合动力汽车产业发展现状
　　　　4.2.4　本土车企混合动力汽车的发展分析
　　　　4.2.5　混合动力车低价销售策略成效显著
　　4.3　2012-2014年中国混合动力汽车技术研究
　　　　4.3.1　中国混合动力汽车整车系统匹配技术方案
　　　　4.3.2　混合动力汽车核心技术和面临的攻关难题
　　　　4.3.3　混合动力电动汽车控制策略
　　　　4.3.4　我国混合动力客车技术取得重大突破
　　4.4　中国混合动力汽车存在的问题及策略
　　　　4.4.1　成本和价格偏高
　　　　4.4.2　关键技术含量低
　　　　4.4.3　国家对产业链支撑不完善
　　　　4.4.4　混合动力汽车的发展策略
　　4.5　混合动力车的前景及趋势分析
　　　　4.5.1　混合动力汽车是最适宜长远发展的新能源汽车
　　　　4.5.2　2020年全球混合动力车市场展望
　　　　4.5.3　2025年欧洲上路新车都将是混合动力
　　　　4.5.4　未来混合动力车的发展趋势
第五章　2012-2014年纯电动汽车分析
　　5.1　2012-2014年世界纯电动汽车的发展
　　　　5.1.1　世界纯电动汽车历史沿革
　　　　5.1.2　世界纯电动汽车销售现状
　　　　5.1.3　世界纯电动车技术区域格局
　　　　5.1.4　美国持续推进纯电动汽车发展
　　　　5.1.5　德国大力扶持电动汽车发展
　　　　5.1.6　西班牙电动汽车市场现状
　　5.2　中国纯电动汽车发展综述
　　　　5.2.1　中国纯电动汽车已具备产业化基础
　　　　5.2.2　我国纯电动汽车产业化发展不断探索
　　　　5.2.3　我国纯电动汽车产业化将带动新兴产业群发展
　　　　5.2.4　纯电动汽车成为新能源汽车发展方向
　　　　5.2.5　纯电动汽车在出租车领域应用前景看好
　　5.3　2012-2014年中国纯电动汽车的发展
　　　　5.3.1　国内首个纯电动汽车产业基地开建
　　　　5.3.2　我国纯电动汽车市场销售形势
　　　　5.3.3　我国纯电动汽车迈入量产阶段
　　　　5.3.4　国内首台换电式纯电动城市物流车启用
　　5.4　2012-2014年纯电动汽车技术发展分析
　　　　5.4.1　全球纯电动汽车专利技术概况
　　　　5.4.2　我国纯电动汽车专利技术状况
　　　　5.4.3　我国纯电动客车技术已成熟
　　　　5.4.4　我国纯电动城市客车核心技术达世界一流水平
　　　　5.4.5　未来我国纯电动汽车技术转型战略
　　5.5　中国发展纯电动汽车的瓶颈
　　　　5.5.1　技术争议
　　　　5.5.2　运行经济性
　　　　5.5.3　基础设施装备
　　　　5.5.4　政府政策支持
　　5.6　中国纯电动汽车产业化存在的问题及策略
　　　　5.6.1　纯电动汽车成本过高可通过三种渠道解决
　　　　5.6.2　解决电能生产环节的污染未来可依赖绿色电力
　　　　5.6.3　电池寿命及废弃电池的污染问题寄望技术进步
　　　　5.6.4　充电设施的建设寻求合作共赢
第六章　2012-2014年燃料电池汽车分析
　　6.1　2012-2014年世界燃料电池汽车发展综述
　　　　6.1.1　世界燃料电池汽车业总体概况
　　　　6.1.2　各国踊跃投身氢燃料电池汽车市场
　　　　6.1.3　全球氢燃料电池汽车面临新机遇
　　　　6.1.4　美国燃料电池汽车发展动态
　　　　6.1.5　英国将大力推动氢燃料电池汽车发展
　　　　6.1.6　日本政企发力燃料电池汽车
　　　　6.1.7　韩企拟批量投产燃料电池汽车
　　6.2　2012-2014年中国燃料电池汽车的发展
　　　　6.2.1　中国燃料电池汽车研发取得的成果
　　　　6.2.2　我国燃料电池汽车的产业化概况
　　　　6.2.3　国内外燃料电池汽车发展模式对比
　　　　6.2.4　科研单位联合攻关燃料电池汽车技术
　　6.3　氢燃料电池车的发展分析
　　　　6.3.1　工作原理介绍
　　　　6.3.2　环境效益分析
　　　　6.3.3　在现实中的应用
　　　　6.3.4　发展的阻碍因素
　　　　6.3.5　加速推广的对策
　　6.4　国内外燃料电池汽车技术的比较分析
　　　　6.4.1　燃料电池整车集成技术
　　　　6.4.2　燃料电池发动机技术
　　　　6.4.3　高压储氢系统技术
　　6.5　中国燃料电池汽车发展的策略及前景趋势
　　　　6.5.1　我国燃料电池汽车发展的缺失
　　　　6.5.2　我国燃料电池汽车的发展建议
　　　　6.5.3　燃料电池汽车的发展前景分析
　　　　6.5.4　燃料电池汽车将加速氢能应用
第七章　2012-2014年其它新能源汽车分析
　　7.1　天然气汽车（NGV）和液化石油气汽车（LPGV）
　　　　7.1.1　天然气汽车和液化石油气汽车的发展是必然趋势
　　　　7.1.2　天然气汽车和液化石油气汽车市场因素分析
　　　　7.1.3　天然气汽车行业发展现状
　　　　7.1.4　液化石油气汽车发展现状
　　　　7.1.5　天然气汽车存在的问题及对策
　　　　7.1.6　液化石油气汽车发展的建议
　　7.2　甲醇汽车
　　　　7.2.1　国外甲醇汽车发展停滞的原因
　　　　7.2.2　我国甲醇汽车产业发展优势
　　　　7.2.3　我国甲醇汽车迎来新一轮发展期
　　　　7.2.4　我国甲醇汽车发展面临的挑战
　　　　7.2.5　各地甲醇汽车推广应用的建议
　　7.3　二甲醚汽车
　　　　7.3.1　中国二甲醚汽车的研发历程
　　　　7.3.2　《车用燃料用二甲醚》国标正式实施
　　　　7.3.3　我国二甲醚汽车推广尚待时日
　　　　7.3.4　二甲醚汽车的发展前景
　　7.4　太阳能汽车
　　　　7.4.1　光伏产业的发展为太阳能汽车奠定了基础
　　　　7.4.2　世界太阳能汽车的研究历史
　　　　7.4.3　中国太阳能汽车的发展分析
　　　　7.4.4　中国太阳能汽车的实用化对策及前景
第八章　2012-2014年主要汽车厂商新能源汽车的发展
　　8.1　丰田汽车公司
　　　　8.1.1　公司简介
　　　　8.1.2　丰田新能源汽车的技术路线解析
　　　　8.1.3　丰田新能源汽车积极布局中国市场
　　　　8.1.4　丰田混合动力车发展成绩亮眼
　　　　8.1.5　丰田混合动力汽车发展的成功经验
　　8.2　上海汽车集团股份有限公司
　　　　8.2.1　公司简介
　　　　8.2.2　上汽集团新能源汽车研发进程
　　　　8.2.3　上汽集团新能源汽车主要成就
　　　　8.2.4　上汽集团新能源汽车的发展技术路线
　　　　8.2.5　上汽集团新能源汽车的发展目标
　　8.3　中国第一汽车集团公司
　　　　8.3.1　公司简介
　　　　8.3.2　中国一汽发展新能源汽车取得的成就
　　　　8.3.3　中国一汽新能源汽车投资研发概况
　　　　8.3.4　一汽斥巨资打造新能源汽车生产基地
　　　　8.3.5　“十二五”一汽将投资98亿发展新能源汽车
　　　　8.3.6　“十二五”一汽将全力推进新能源汽车商品化
　　8.4　奇瑞汽车股份有限公司
　　　　8.4.1　公司简介
　　　　8.4.2　奇瑞新能源汽车发展综述
　　　　8.4.3　奇瑞新能源汽车投资推广概况
　　　　8.4.4　奇瑞新能源汽车的发展战略及规划
　　8.5　重庆长安汽车股份有限公司
　　　　8.5.1　公司简介
　　　　8.5.2　长安新能源汽车达国际领先水平
　　　　8.5.3　长安新能源汽车取得丰硕成果
　　　　8.5.4　长安新能源汽车普及推广效果良好
　　　　8.5.5　长安新能源汽车未来发展规划
　　8.6　比亚迪汽车有限公司
　　　　8.6.1　公司简介
　　　　8.6.2　比亚迪新能源汽车产业发展优势
　　　　8.6.3　比亚迪新能源汽车发展战略分析
　　　　8.6.4　比亚迪新能源汽车酝酿新销售方案
　　　　8.6.5　比亚迪新能源汽车快速发展
　　　　8.6.6　比亚迪新能源汽车未来发展展望
　　8.7　东风电动车辆股份有限公司
　　　　8.7.1　公司简介
　　　　8.7.2　东风电动车发展取得的成就
　　　　8.7.3　“十二五”东风汽车将投入30亿元发展新能源汽车
　　　　8.7.4　“十二五”东风新能源汽车发展展望
第九章　2012-2014年车用替代燃料的发展
　　9.1　煤直接液化（CTL-CDD）和煤间接液化合成油（CTL-FTD）
　　　　9.1.1　煤直接液化简述
　　　　9.1.2　煤间接液化简述
　　　　9.1.3　中国煤直接液化工艺的研发
　　　　9.1.4　中国煤间接液化技术的研发
　　9.2　甲醇
　　　　9.2.1　甲醇作为车用燃料的可行性分析
　　　　9.2.2　中国甲醇市场发展现状分析
　　　　9.2.3　中国甲醇市场供给现状
　　　　9.2.4　中国甲醇燃料的研发概况
　　　　9.2.5　价格差与实用性推动中国甲醇燃料需求旺盛
　　9.3　二甲醚（DME）
　　　　9.3.1　二甲醚作为车用燃料的可行性分析
　　　　9.3.2　中国二甲醚市场发展现状
　　　　9.3.3　二甲醚行业迎来政策利好
　　　　9.3.4　中国二甲醚发展面临的难题
　　9.4　生物质燃料
　　　　9.4.1　生物质燃料的发展概况
　　　　9.4.2　生物燃料乙醇发展概况
　　　　9.4.3　生物柴油的发展概况
　　　　9.4.4　生物质合成燃料的发展概况
第十章　2012-2014年新能源汽车电池技术的研发
　　10.1　车用锂电池
　　　　10.1.1　锂电池是新能源汽车较为理想的车用蓄电池
　　　　10.1.2　受益新能源政策锂电池行业投资火热
　　　　10.1.3　汽车锂电池的应用受三因素制约
　　　　10.1.4　车用锂电池技术还需进一步发展
　　　　10.1.5　未来车用锂电池发展形势预测
　　10.2　车用燃料电池
　　　　10.2.1　燃料电池概述
　　　　10.2.2　中国车用燃料电池技术的发展
　　　　10.2.3　困扰车用燃料电池推广的成本问题
　　　　10.2.4　车用燃料电池的发展前景
　　10.3　车用镍氢电池
　　　　10.3.1　镍氢电池是近期和中期新能源车用首选动力电池
　　　　10.3.2　中国车用镍氢电池的发展动态
　　　　10.3.3　政策支持镍氢动力电池市场发展
　　　　10.3.4　车用镍氢电池正迎来发展机遇
第十一章　2012-2014年中国新能源汽车的政策背景解析
　　11.1　中国新能源汽车政策研究
　　　　11.1.1　我国促进新能源汽车发展的主要政策
　　　　11.1.2　我国新能源汽车政策存在的问题分析
　　　　11.1.3　健全和完善新能源汽车政策的对策思路
　　11.2　2011年中国新能源汽车政策发布实施动态
　　　　11.2.1　2011年新能源汽车被列为战略性新兴产业之一
　　　　11.2.2　2011年国家鼓励民企发展新能源汽车等战略性新兴产业
　　　　11.2.3　2011年新能源汽车示范推广“安全令”发布
　　　　11.2.4　2011年四部委要求进一步做好新能源汽车推广试点工作
　　　　11.2.5　2011年新能源汽车首次入选公务车目录
　　　　11.2.6　2011年节能汽车补贴新政策利好新能源汽车
　　11.3　2012年中国新能源汽车政策发布实施动态
　　　　11.3.1　2012年起鼓励投资新能源汽车零部件
　　　　11.3.2　2012年国家对部分燃料电池车实行税收优惠
　　　　11.3.3　2012年纯电动乘用车技术标准生效实施
　　　　11.3.4　2012年国家扩大混合动力客车推广范围
　　　　11.3.5　2012年国家安排专款扶持新能源汽车技术创新
　　　　11.3.6　2012年开展新能源汽车示范推广试点验收
　　　　11.3.7　2012年各地新能源汽车购车细则陆续出炉
　　11.4　2013年中国新能源汽车政策发布实施动态
　　　　11.4.1　2013年新能源汽车列入“十二五”重大创新基地建设规划
　　　　11.4.2　2013年新能源汽车鼓励政策转向政务用车
　　　　11.4.3　2013年地方政府出台相应新能源汽车鼓励政策
　　　　11.4.4　2013年相关政策利好新能源汽车发展
　　11.5　节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）
　　　　11.5.1　发展现状及面临的形势
　　　　11.5.2　指导思想和基本原则
　　　　11.5.3　技术路线和主要目标
　　　　11.5.4　主要任务
　　　　11.5.5　保障措施
　　11.6　电动汽车科技发展“十二五”专项规划
　　　　11.6.1　发展形势与需求
　　　　11.6.2　发展战略与目标
　　　　11.6.3　科技创新的重点任务
　　　　11.6.4　组织与保障
　　11.7　中国新能源汽车标准现状分析
　　　　11.7.1　纯电动汽车标准
　　　　11.7.2　混合动力电动汽车标准
　　　　11.7.3　燃料电池电动汽车标准
　　　　11.7.4　基础设施技术标准
第十二章　新能源汽车产业的前景趋势分析
　　12.1　世界新能源汽车产业的发展前景及趋势
　　　　12.1.1　全球新能源汽车前景展望
　　　　12.1.2　全球新能源汽车市场规模预测
　　　　12.1.3　世界新能源汽车的发展趋势
　　　　12.1.4　主要区域新能源汽车的发展方向
　　12.2　中国新能源汽车产业的前景及趋势
　　　　12.2.1　中国新能源汽车发展空间广阔
　　　　12.2.2　中国新能源汽车产业前景展望
　　　　12.2.3　中国新能源汽车产业机遇与挑战并存
　　　　12.2.4　中国新能源汽车未来发展趋势
　　12.3　“十二五”中国新能源汽车发展形势
　　　　12.3.1　“十二五”我国将加快发展新能源汽车
　　　　12.3.2　“十二五”规划将推动新能源汽车产业布局加速
　　　　12.3.3　“十二五”我国新能源客车迎来发展新机遇
附录
附录一：汽车产业发展政策
附录二：新能源汽车生产准入管理规则
附录三：新能源汽车生产企业及产品准入管理规则
附录四：节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法
附录五：私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法
附录六：中华人民共和国节约能源法
附录七：关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知
附录八：新能源汽车产业技术创新工程财政奖励资金管理暂行办法

图表1　2010-2011年我国国内生产总值同比增长速度
图表2　2004-2011年全国粮食产量及其增速
图表3　2010-2011年我国规模以上工业增加值增速（月度同比）
图表4　2011年我国固定资产投资（不含农户）同比增速
图表5　2011年我国房地产开发投资同比增速
图表6　2010-2011年我国社会消费品零售总额增速（月度同比）
图表7　2008-2011年我国进出口总额情况
图表8　2010-2011年我国广义货币（M2）增长速度
图表9　2010-2011年我国居民消费价格同比上涨情况
图表10　2010-2011年我国工业生产者出厂价格同比上涨情况
图表11　2010-2011年我国城镇居民人均可支配收入实际增长速度
图表12　2010-2011年我国农村居民人均收入实际增长速度
图表13　2006-2011年我国人口及其自然增长率变化情况
图表14　其他指标环比数据表
图表15　2012年国内生产总值分产业情况
图表16　2012年我国规模以上工业企业增加值增速走势
图表17　2012年1-12月我国固定资产投资（不含农户）增速走势
图表18　2012年1-12月我国社会消费品零售总额月度增速走势
图表19　2012年国内生产总值分产业情况
图表20　2012-2013年我国国内生产总值增长速度（累计同比）
图表21　2012-2013年我国社会消费品零售总额名义增速（月度同比）
图表22　2012-2013年我国居民消费价格上涨情况（月度同比）
图表23　2012-2013年我国城镇居民人均可支配收入实际增长速度（累计同比）
图表24　2012-2013年我国农村居民人均收入实际增长速度
图表25　1990年-2010年中国经济增长率的波动
图表26　2009-2011年月度汽车销量及同比变化情况
图表27　2009-2011年月度乘用车销量变化情况
图表28　2009-2011年月度商用车销量变化情况
图表29　2009-2011年1.6L及以下乘用车销量变化情况
图表30　2007-2011年国内轿车市场份额变化比较
图表31　2011年国内汽车销售市场占有率
图表32　2000-2012年中国汽车销量及增长率变动趋势
图表33　2012年1-12月中国汽车月度销量变动趋势
图表34　2012年中国汽车销量累积增长率变动趋势
图表35　2012年1-12月中国乘用车月度销量变动趋势
图表36　2012年1-12月中国1.6L及以下占轿车销量比重情况
图表37　2011-2012年国内汽车市场各系别品牌市场份额比较
图表38　2006-2012年中国商用车销量及增长率情况
图表39　2012年1-12月中国汽车月度出口量情况
图表40　2012年12月分车型前十家生产企业销量排名
图表41　2012分车型前十家汽车生产企业销量排名
图表42　2011-2013年月度汽车销量及同比变化情况
图表43　2011-2013年乘用车月度销量变化情况
图表44　2011-2013年1.6升及以下排量乘用车月度销量变化情况
图表45　2011-2013年商用车月度销量变化情况
图表46　2008年9月1日我国乘用车（含SUV）消费税率调整变化
图表47　2011年国内新能源汽车产销情况
图表48　2011年国内纯电动车与混合动力车产量比
图表49　2011年国内新能源乘用车企业销售情况
图表50　2011年国内新能源乘用车企业销售格局
图表51　2011年国内纯电动乘用车销量
图表52　2011年国内纯电动乘用车占比
图表53　2011年国内混合动力乘用车销量
图表54　2011年国内混合动力乘用车销量占比
图表55　2012年国产电动汽车销量情况
图表56　2012年1-12月中国主要新能源汽车销售趋势
图表57　2012年1-12月国内在售纯电动与混动车趋势
图表58　2011-2012年国产电动汽车销量排名
图表59　2012年1-12月国内主要厂商新能源汽车销售情况
图表60　2012年1-12月主要新能源乘用车厂商销售趋势
图表61　2012年中国主要新能源车生产企业销售比例
图表62　2012年1-12月国内主要新能源车型销售趋势图
图表63　国内新能源汽车专利数量的分类比较
图表64　各国电动汽车专利数量的比较
图表65　各国混合动力汽车专利数量的比较
图表66　各国燃料电池专利数量的比较
图表67　国外企业混合动力汽车专利数量的比较
图表68　国外企业燃料电池专利数量的比较
图表69　国内企业电动汽车专利数量的比较
图表70　国内企业混合动力汽车专利数量的比较
图表71　1999-2011年美国市场混合动力汽车总销量及领先车型销量
图表72　1999-2011年美国混合动力汽车市场销量份额（累计）
图表73　美国混合动力汽车政策
图表74　美国混合动力代表车型
图表75　2007-2011年欧洲主要国家混合动力车销量统计
图表76　2007-2011年欧洲主要国家混合动力车销量变化趋势
图表77　欧洲混合动力汽车政策
图表78　欧洲混合动力代表车型
图表79　日本混合动力汽车政策
图表80　日本混合动力代表车型
图表81　我国混合动力轿车系统匹配技术方案1
图表82　我国混合动力轿车系统匹配技术方案2
图表83　我国混合动力轿车系统匹配技术方案2下的车辆性能指标
图表84　我国混合动力轿车系统匹配技术方案3
图表85　我国混合动力轿车系统匹配技术方案3下的车辆性能指标
图表86　我国混合动力轿车系统匹配技术方案4
图表87　我国混合动力轿车系统匹配技术方案5
图表88　我国混合动力轿车系统匹配技术方案5下的车辆性能指标
图表89　我国混合动力轿车系统匹配技术其它方案
图表90　我国混合动力客车系统匹配技术方案1
图表91　我国混合动力客车系统匹配技术方案1下的车辆性能指标
图表92　我国混合动力客车系统匹配技术方案2
图表93　我国混合动力客车系统匹配技术方案2下的车辆性能指标
图表94　纯电动出租车与普通燃油出租车成本与碳排放对比
图表95　全球纯电动汽车相关专利分布情况
图表96　全球纯电动汽车区域专利申请趋势
图表97　纯电动汽车相关专利技术手段分析
图表98　纯电动汽车相关专利功能效果排名
图表99　纯电动汽车技术手段——功能效果矩阵图
图表100　日本下一代车辆燃料行动计划中对电动汽车动力电池发展的预期和目标
图表101　我国近中期新型动力系统汽车发展技术路线图
图表102　国内外燃料电池汽车产业发展模式对比
图表103　燃油汽车和氢燃料电池汽车的废气（主要成分）排放比较
图表104　国内外燃料电池汽车技术参数比较
图表105　全球主要组织、国家和企业投入燃料电池汽车和氢能研发资金统计表
图表106　国家财政补贴与车辆成本统计表
图表107　常规光伏系统的组成
图表108　太阳能拟开发车型基本参数
图表109　太阳能车型功率供需比较
图表110　几种车用燃料的能量密度
图表111　甲醇和二甲醚与传统燃料的主要特性比较
图表112　甲醇和汽油的危害比较
图表113　各种燃料加注站费用和燃料价格
图表114　各种汽车燃料非常规排放致癌物比较
图表115　甲醛尾气氧化处理试验
图表116　甲醛和甲醇尾气氧化处理试验
图表117　甲醇应用于汽车燃料的不同方案及技术经济性能对比
图表118　二甲醚与柴油物化性能比较
图表119　2010年我国燃料乙醇生产企业产能统计
图表120　我国部分纤维素乙醇中试装置情况
图表121　国内拟建燃料乙醇项目表
图表122　EV蓄电池关键技术数据与美国先进蓄电池指标比较
图表123　2001-2012年新能源汽车相关政策盘点
图表124　电动汽车科技发展重点技术方向任务布局
图表125　混合动力汽车产业化研发主要技术指标
图表126　纯电驱动大规模商业化示范的主要技术指标
图表127　下一代纯电驱动技术突破的主要技术指标
图表128　我国已公布的纯电动汽车标准
图表129　我国已公布的混合动力电动汽车标准
图表130　我国已公布的燃料电池电动汽车标准
图表131　我国已公布的电动汽车基础设施技术标准
图表132　新能源汽车技术阶段划分表
图表133　新能源汽车生产企业准入条件及审查要求
图表134　新能源汽车产品专项检验标准目录
图表135　公共服务用乘用车和轻型商用车示范推广补助标准
图表136　十米以上城市公交客车示范推广补助标准