大堵车暴露行业瓶颈 煤炭运力需加快建设
文/中投顾问
近日,京藏高速公路大堵车成为了国内外媒体关注的焦点,而这次大堵车将再次成为制约我国煤炭行业发展的瓶颈,运力不足的问题暴露无遗。其实,煤炭行业运力短缺是我国长期存在的问题,每年运煤高峰季,晋陕公路都会发生规模或大或小的堵车事件。
中投顾问能源行业研究员宋智晨指出,此次京藏高速大堵车,究其原因,是因为内蒙古地区的煤炭资源需要向外输送,但是铁路运力不足,只能通过公路运输的方式来进行补充,大规模的运煤车队集中上路,从而造成了长时间、大面积的堵车事件。从根本上来说,还是我国煤炭行业运力建设跟不上我国煤炭业的快速发展。特别是近年来,我国东部原来的煤炭开采区资源逐渐枯竭,煤炭生产重心逐步西移,同时,大量的东部火力发电厂需要大量的电煤资源。这样一来,西部地区煤炭外运的任务不断加大,但是煤炭外运能力却没有及时提高,从而造成了这样的严重后果。
2009年,内蒙古的煤炭总产量达到6.37亿吨,超过了山西位居全国第一,其中调出煤炭量3.3亿吨。而目前,内蒙古主要的煤炭铁路外运通道有两条,一条是经大包、大准铁路集运后,通过大秦线在秦皇岛下海;而是经包神、神朔黄铁路在黄骅港下海。也就是说,内蒙古的煤炭外运铁路通道都要经过山西,而山西省今年煤炭产量大幅恢复,这样就进一步加大了内蒙古地区煤炭外运的压力。据相关数据显示,今年1-7月份,内蒙古调出量2.5亿吨,同比增加4900万吨,其中通过铁路调出量22819万吨,同比增长33.1%,公路调出量2536万吨,同比增长82.4%。
中投顾问研究总监张砚霖指出,目前内蒙古自治区已经加快了区内煤炭外运通道的建设,鄂尔多斯“四纵三横”铁路运输网建成在即,今年8月30日,内蒙古自治区三条能源通道同时开工,建成后将大幅提高内蒙古东部地区煤炭外运能力。而近期,新疆煤炭资源的开发又成为了煤炭行业的热点,相关部门更应当提前规划,提早布局,避免以后运力问题又成为疆煤外运的瓶颈。
中投顾问发布的《2010-2015年中国煤炭工业投资分析及前景预测报告》指出,煤炭运力短缺是长期制约我国煤炭行业发展的一个重大问题,就算在稍微靠近东部煤炭消费地区的山西、陕西,煤炭外运也存在较大的压力。要想解决煤炭外运难的问题,除了要加大运力建设外,还要对煤炭产业进行合理布局,走一体化发展的道路。
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