江苏中能:多晶硅产能年底跻身全球三甲
特别推荐:2009-2012年中国多晶硅产业投资分析及前景预测报告
文/中投顾问
2009年6月23日,中国保利协鑫能源控股有限公司宣布,将以总代价263.5亿元,收购江苏中能硅业科技发展有限公司100%股权。
时隔不久,朱共山对中能硅业的改造便悄然进行。与Dynamic Engineering的联手可以说是他改造中能的第一步,通过与Dynamic Engineering的合作,江苏中能将提高三氯硅烷的纯度和除杂能力,优化现有的CVD反应器,通过使用DEI公司的专利DCS转化工艺,从而通过将DSC转化为TSC来减少DSC的消耗。
8月6日,保利协鑫称,拟在江苏徐州兴建产能达2GW的硅片厂房,保利协鑫首席财务官汤以铭表示,“到今年底,公司的多晶硅产能将达1.8万吨,成为国际第三大的多晶硅生产商。”他又指出,公司亦积极将生产多晶硅的成本降低,透过提升生产废料的回收料,预计明年多晶硅的生产成本将由今年中的每公斤36美元降至每公斤30美元。
中投顾问能源行业首席研究员姜谦指出,以上两大动作可以看做是朱共山改造江苏中能的开始,而其目标也非常明确,提高质量,扩充产能,与国际大厂直接交锋。但从江苏中能成本的降低速度来看,明年降至每公斤30美元似乎并赶不上国际大厂的步伐。中投顾问最新发布的《2009-2012年中国多晶硅产业投资分析及前景预测报告》显示,国内厂商的多晶硅成本普遍在每公斤50美元至70美元,而国际大厂如日本德山、美国Hemlock等七大厂商生产成本最低可以控制在15美元-20美元。
虽然目前来看,全球光伏产业有明显的回暖迹象,但由于2008年之前的疯狂投资导致多晶硅产能严重过剩,即使产业回归理性,要消化过剩的产能,价格战恐怕在所难免。而由以上数据可以看出,江苏中能在与国内厂商的较量中或许还有些优势,但与国际大厂相比,则毫无优势可言。
姜谦指出,江苏中能要想真正在全球多晶硅产业中占得一席之地,仅靠产能的提升或许远远不够,技术壁垒的突破、成本的继续降低等命题还需要继续攻克。
- ·2014-2018年上海轨道交通行业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年中国公路行业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年中国高速铁路行业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年广东省基础设施投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年广东省地铁行业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年中国高速公路行业投资分析及前景预测报告(上下卷)
- ·2014-2018年北京轨道交通行业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年广州轨道交通行业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年江苏省公路行业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年南京地铁行业投资分析及前景预测报告
- ·奥迪全年将在全球销售超170万辆
- ·我国汽车进口创历史新高
- ·合肥高铁南站正式通车运营
- ·长城汽车业绩未能延续增长势头
- ·科技部启动“‘十三五’电动汽车...
- ·假期期间城市路网运行平稳
- ·中国将成三菱第五大市场
- ·轮胎企业排名出现较大幅度下滑
- ·安徽高速公路出口总流量139.5万辆
- ·特锐德拓展电动车充电市场
- ·“煤王”姚巨货的传奇人生
- ·生物制药领头兵:徐明波
- ·张瑜平:新宇亨得利华丽转身
- ·施文博:恒安集团的低调领袖
- ·徐航:打造迈瑞医疗王国
- ·资本“猎人”张宏伟
- ·王玉锁和他的新奥王国
- ·何清华与他的山河智能
- ·李嘉诚:华人首富的“超人”秘诀
- ·张桂平:苏宁环球同样精彩