新疆最长公路隧道贯通

2013-07-02 中国交通投资网

中投顾问提示：7月1日，位于伊犁州新源县的新疆最长公路隧道玉希莫勒盖隧道贯通，这意味着横跨天山南北的独山子-库车公路（天山公路）那拉提至乔尔玛段扩建工程基本结束。

　　7月1日，位于伊犁州新源县的新疆最长公路隧道玉希莫勒盖隧道贯通，这意味着横跨天山南北的独山子-库车公路（天山公路）那拉提至乔尔玛段扩建工程基本结束。

　　从中铁十三局集团玉希莫勒盖隧道项目部了解到。该项目总工程师崔玉明在电话中说，独山子-库车公路将于年内正式通车。

　　独山子-库车公路既是一条沟通南北疆的大通道，又是国家国防公路网络中的一条重要路线，这条公路的修建使乌鲁木齐与南疆间的里程缩短了200余公里、伊犁与南疆间的里程约缩短1000余公里。

　　独山子-库车公路最为特别的是地处天山顶端的玉希莫勒盖隧道，海拔3200米，全长1943米，长度超过2009年贯通的新疆最长公路隧道连云港霍尔果斯高速公路塞里木湖公路隧道。

　　同时，这里冰蚀、泥岩、裂隙水，地质极其复杂，每年施工期最多为4个月，20多年前修筑天山公路时开凿的隧道已废弃，因此它被称为“天山第一隧”。

　　崔玉明介绍，那拉提至乔尔玛段因为雪崩等天气原因，一般只能从当年5月到9月这段时间通行，玉希莫勒盖隧道贯通后能延长独库公路通车时间2个月左右，在保证通行安全的前提下，最大程度发挥独库公路的作用。

　　2008年5月，中铁十三局集团进驻玉希莫勒盖达坂。经过6年的奋战，但由于隧道处于高纬度高海拔的严寒时区，有效施工时间短，气候条件复杂多变，雨、雪、冰雹天气较多，每年施工沿线及隧道施工区域积雪可确定10米左右，严重影响施工进度，六年来，实际施工时间只有799天。