主题词:海皇轮船 净利
海皇轮船首季净利扭亏转盈
2013-05-20 中国交通投资网
中投顾问提示:由于出售总部大厦获得一笔一次过2亿美元的收入,海皇轮船(NOL)2013年首季取得7600万美元(约9350万新元)的净利,终于扭转了亏损的局面。
由于出售总部大厦获得一笔一次过2亿美元的收入,海皇轮船(NOL)2013年首季取得7600万美元(约9350万新元)的净利,终于扭转了亏损的局面。
海皇轮船公布的业绩显示,在展开一连串的改善营运效率和降低成本的措施后,扣税前亏损额(Core EBIT)缩减64%,从2012年同期的亏损2.33亿美元,降至8500万美元。
由于运量和运费走低,集团的营收下跌700万美元至23.71亿美元,每股盈利2.91美分,净值产值为0.85美元。
拥有船运和物流这两大主要业务的海皇集团2012年全年净亏4.19亿美元,其中第一季的亏损就高达2.54亿美元,2013年首季终于扭亏为盈,取得了7600万美元的净利。
海皇轮船总裁伍逸松指出,集团继续致力于加强竞争力,成本状况已有所改善。“同一年前相比,营运表现已经好转,因此我们知道集团处于正确的航道上。不过,目前宏观经济仍面临挑战,集装箱船运业依旧是供大于求,所以我们还需要不断努力。”
海皇轮船的集装箱船运公司APL在2013年首季的营收微跌2%至19.7亿美元。由于亚欧地区间的贸易量下滑,公司的运量也走低了2%.尽管整体市场需求持续疲弱,它的扣税前亏损,比一年前减少了59%至1.01亿美元。
APL总裁康国仁(Kenneth Glenn)表示,节能新船只为公司节省了成本。“取得盈利仍是公司的首要目标,我们会继续侧重于收益最大化,并采取更严格的容量管理措施。”
在物流业务方面,海皇轮船的物流公司美集物流(APL Logistics)营收同比上扬8%至4.27亿美元,扣税前盈利增加27%至1600万美元。由于客户群扩大,公司在各区域的业务都取得增长,其中以亚洲和中东地区最为明显,增幅达21%.
美集物流总裁麦克亚当(Jim McAdam)指出,公司近期在亚洲和北美的收购项目与现有业务进行了很好的融合,它将继续探寻持续增长的良机。
针对未来展望,海皇集团指出,集装箱船运业仍处于供过于求的状况,集团将持续侧重成本效益、收益率和容量管理。排除不可预见因素且若运费不再进一步下滑,集团的业绩将优于2012年。
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