近八成高速路公司净利润下滑

2013-04-08 中国交通投资网

中投顾问提示：11家发布2012年年报的高速公路上市公司中，有8家公司净利润同比下滑，占比72%，包括宁沪高速、皖通高速、山东高速、深高速、粤高速、龙江交通等。

　　4月4日至4月6日，高速公路公司迎来了第一个免费清明假期，这也是高速公路公司经历的第三次免费大考。相关公司受此政策影响几何？从2012年公司年报中或能见分晓。

　　截至4月7日午间，11家高速公路公司公布了2012年年报。相比2011年，2012年多家公司收费收入明显下滑。“2013年高速公路业绩依然面临挑战”，业内分析人士表示。

　　多家公司净利润同比下滑

　　数据显示，截至4月7日午间，11家发布2012年年报的高速公路上市公司中，有8家公司净利润同比下滑，占比72%，包括宁沪高速、皖通高速、山东高速、深高速、粤高速、龙江交通等。

　　具体来看，2012年，皖通高速净利润同比减少12.36%；山东高速同比减少0.25%；深高速减少21.78%；龙江交通减少5.72%；粤高速A减少18.91%。重庆路桥是这11家公司中业绩下滑幅度最大的公司，净利同比减少34.54%。

　　对于业绩下滑的原因，多家高速公路公司纷纷表示，是受国家相关政策影响。以宁沪高速为例，公司核心资产沪宁高速公路江苏段是国内最繁忙的高速公路。尽管如此，宁沪高速2012年净利润还是同比减少3.97%。公司表示，区域经济增长持续放缓，使得道路交通流量和通行费收入增长出现回落，行业政策的一系列调整措施直接导致公司业务收入损失，给集团主业经营带来较大影响。

　　2012年，公司实现道路通行费收入约50.9亿元，同比减少约1.51%。中秋国庆长假期间，由于免费放行，公司实际收取通行费收入约3503万元，与2011年同期相比，累计减收通行费收入8944万元，约占2012年度通行费收入总额的 1.76%。

　　赣粤高速获补贴4.12亿元

　　赣粤高速2012年实现营业收入同比增长13.25%，归属于上市公司股东的净利润同比增长5.49%，而在扣除非经常性损益后，公司的净利润却同比下滑4.74%。值得注意的是，公司2012年收到政府补助高达4.12亿元。

　　“政府对高速公路相关公司的补贴很正常。”上述分析人士称，目前，高速公路公司依然是地方政府最佳的融资平台之一，也承载着地方高速公路建设的功能，尤其是在一些不发达地区。

　　他强调，现在高速公路建设越建越亏，建设多亏损多，尤其是在地形复杂和不发达地区，因此这些公司需要政府扶持，不然不发达地区的公路没有投资者参与建设。

　　赣粤高速主营业务压力凸显。2012年公司实现通行服务收入26.19亿元，同比下降6.08%，对于业绩下滑，公司表示主要受路网分流及节假日免费通行政策影响。2013年，公司依然面临着高速公路收费政策调整的影响。

　　除此之外，赣粤高速4月2日公告，公司4月1日收到江西省发改委、江西省交通厅和江西省财政厅联合下发的《关于调整全省高速公路车辆通行费收费标准的通知》，决定从2013年4月1日零时起，统一调整江西省高速公路车辆通行费收费标准。

　　在本次提价中，客车一类车收费标准从0.4元/车公里提升至0.45元/车公里，提价幅度为12.5%，其他类型客车维持不变；货车计重收费基准费率从0.08元/吨公里上升至0.09元/吨公里，提价幅度为12.5%。10吨至40吨合法装载部分，原标准为从0.06元/吨公里递减至0.03元/吨公里，调整后从0.09元/吨公里递减至0.045元/吨公里，上调幅度为50%。40吨以上部分从原来0.03元/吨公里上调至0.045元/吨公里，上调幅度为50%。

　　“本次提价全年将增厚公司路费收入，净利增加20%左右。”上述分析人士称。